Majesty 125

A végáttétel külső (kerék felőli) szimmeringjét vajon lehet abból az irányból cserélni vagy szét kell hozzá szedni az egész hóbelevancot?

Ez kb. olyan ár mintha még ők fizetnének, hogy elvidd!!!  Cserébe Neked kell nyitogatni!!!

Szervusz! 

Amennyiben semmilyen ötlet nem vezet eredményre, próbáld meg az alábbi megoldást. 
Ha ennyire számít az ár, ennél olcsóbban nehéz lesz megoldani. 
Igaz kicsit barkácsolni kell hozzá, de ez egy vérbeli robogósnak még jól is esik. 
Nem mellékesen kapsz egy extra lopásvédelmet is. 
jaszmotor.hu/termek/14383/univerzalis-be...xuAsPrhoCZjcQAvD_BwE
 

"Tisztelt G.D!A kereset alkatrész már nem elérhető a gyártását megszüntették.Tisztelettel:
..."

írta:

Ebben az esetben pláne irreleváns a tapasztalatod, nálam folyamatos üzemben van a motor és nem lerakódás hanem éppen ellenkezőleg, a tömítettség megszűnése volt a gond mindkét benzincsappal.

Próbálkozz a gyári alkatrésszel, hatha az jobban bírja.

Ebben az esetben pláne irreleváns a tapasztalatod, nálam folyamatos üzemben van a motor és nem lerakódás hanem éppen ellenkezőleg, a tömítettség megszűnése volt a gond mindkét benzincsappal.

írta:

Szerintem a stabilizátornak semmi hatása nincs arra hogy a mindenféle adalék hogyan vagy hogyan nem marja szerteszéjjel a tömítést és/vagy a membránt a benzincsapban.
Amúgy meg ha mindegy lenne, mennyit költök a közlekedésre, akkor egyszerűen ÖMV 100-as benzint tankolnék bele. De sajnos nem mindegy.

Szerintem nincs igazad.
Hasonló problémákkal küzdöttem mindaddig, míg nem tettem rendszeresen PROTEC üzemanyag adalékot a mocim tankjába téli leállásokkor. Azóta 7 hónap folyamatos állás után is simán indul, semmi probléma, semmi lerakódás. Azonos (MOL) kúthálózaton tankolok, kizárólag 95-ös üzemanyagot.
De természetesen úgy teszel, ahogy jónak látod!

Szerintem a stabilizátornak semmi hatása nincs arra hogy a mindenféle adalék hogyan vagy hogyan nem marja szerteszéjjel a tömítést és/vagy a membránt a benzincsapban.
Amúgy meg ha mindegy lenne, mennyit költök a közlekedésre, akkor egyszerűen ÖMV 100-as benzint tankolnék bele. De sajnos nem mindegy.

Miután vettél bele valami jófélét, használj üzemanyag stabilizátort és a szutyok nem tesz kárt többet semmibe... 

Tud valaki ajánlani olyan benzincsapot ami néhány hónapnál tovább kibírja a mostanában benzin néven árult szutykot? (Majesty 125 még mindig)

írta:

Ez nem nagyon forgatta a vizet...

Konkrétan mozdítani nem lehet a lapátkereket, úgy be van állva

írta:

Jobb ötletem nem lévén, ma szétszedtem a vízpumpát - ezzel kellett volna kezdeni:

 

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

Ez nem nagyon forgatta a vizet...

Jobb ötletem nem lévén, ma szétszedtem a vízpumpát - ezzel kellett volna kezdeni:

 

Szereztem egy másik (használt) termosztátot, ugyanazt csinálja így is, felmegy a hőmérő pirosba, akkor elkezdi a hűtősapkánál kinyomni a (hideg) hűtőfolyadékot, a hűtő is, a rá menő és róla jövő csövek is hidegek, egyedül a közvetlenül a termosztátház utáni gumicső meleg, illetve az azutáni fém cső (képen) langyos. Ventillátor természetesen nem indul be.
/A 14-essel jelölt a venti kapcsolója, a 13-as a továbbra is ismeretlen funkciójú kapcsoló(?)/
 

írta:

I'M BACK!!! 

Sziasztok!
Azt hiszem, én mint az egyetlen 125ccm-es tulaj, -talán- tudok válasszal szolgálni, legalábbis saját tapasztalattal. Hasonló velem is előfordult, az oka a hőgomba volt. Nem nyitott ki időben, így a nem keringő vizet túl tudta melegíteni. Nekem volt hozzá egy bontott, cseréltem, már nem csinálja. Hozzáteszem, veszek egy újat, mert ez is a piros mező közelében "dolgozik", érthető, egy másik, hasonló korú motorból bontották.  Ha a ventilátor elindul, azt menet közben is kell hallanod, alapjáraton, sztenderre állítva pláne. És még egy jótanács: a hűtőfolyadék mennyiségét tartsd a maximumhoz közel a tágulási tartályban, a hőtágulás figyelembevételével, mint az autóknál, nagyjából a MIN-Max szint között.  A puffertartály szintjét, az oldal sztender fölötti kis ablakon ellenőrizheted.
Üdv mindenkinek újra! Maradok tisztelettel: Carlos

Köszi, akkor szerzek egy másik termosztátot.
Mondjuk azt viszont továbbra sem értem, hogy ha az nem nyit ki, akkor hogy lehet hogy levett hűtősapkánál, kb. mikor a pirosat eléri a hőmérő, elkezdni kinyomni a hűtőfolyadékot - úgy, hogy közben a hűtő, meg a körülötte lévő csövek nem melegek?!?
Illetve a másik kérdés, hogy van ugye a hőmérőnek a jeladója a hengerfejben (15), meg van a hűtőventillátor gombája a hengerfejből a hűtőbe menő csőágban (14). Viszont emellett van egy harmadik valami, szintén két vezetékkel bekötve a kábelkötegbe (13) - na, az mi micsoda és mit csinál?
 

Szia Trekkes!
Nem igaz amit mond, én már kettőt cseréltem az enyémben. Az OEM parts oldalán, megtalálod a helyettesítő alkatrészek között. Malaguti-hoz is használják, ha jól emlékszem 13000 ft volt legutóbb. A másik laptopomon még a csomagolás fotója is megvan.

I'M BACK!!! 
Sziasztok!
Azt hiszem, én mint az egyetlen 125ccm-es tulaj, -talán- tudok válasszal szolgálni, legalábbis saját tapasztalattal. Hasonló velem is előfordult, az oka a hőgomba volt. Nem nyitott ki időben, így a nem keringő vizet túl tudta melegíteni. Nekem volt hozzá egy bontott, cseréltem, már nem csinálja. Hozzáteszem, veszek egy újat, mert ez is a piros mező közelében "dolgozik", érthető, egy másik, hasonló korú motorból bontották.  Ha a ventilátor elindul, azt menet közben is kell hallanod, alapjáraton, sztenderre állítva pláne. És még egy jótanács: a hűtőfolyadék mennyiségét tartsd a maximumhoz közel a tágulási tartályban, a hőtágulás figyelembevételével, mint az autóknál, nagyjából a MIN-Max szint között.  A puffertartály szintjét, az oldal sztender fölötti kis ablakon ellenőrizheted.
Üdv mindenkinek újra! Maradok tisztelettel: Carlos

Ha folyamatos ventilátorral is megforralja akkor az valszeg hengerfejes.A vízpumpát úgy nézheted meg, hogy levett vízhűtősapkával megjáratod, és áramolnia kell a folyadéknak. Legfeljebb pár csepp kibuggyan ne ilyedj meg nem jön ki az egész.Nem nagy dolog meghengerfejezni!

Ja, tud esetleg valaki szervizkönyvet valami értelmes nyelven (angol v. magyar) a dobfékes 125-öshöz (5DS)?

A termosztát kinyit, különben tegnap nem tudott volna a túlfolyótartályból kiforralni hűtőfolyadékot.
Viszont hiába kötöttem direktre a ventit (állandóan megy ha rajta a gyújtás), így is néhány km alatt pirosba megy a mutató és ott is marad:(
Jól tudom hogy ezeknél a vízpumpa azért időnként elhagyja magát?