Köszönöm szépen a tippeket. Ugyanott fűztem el, ahol az eredeti ment (összekötöttem a kettőt, és úgy fűztem végig). Így elvileg ez a hiba nem jöhet elő. Egyelőre jónak tűnik, de átfagytam kellően, így tesztkört este/holnap megyek csak. (Akkor is lesz még 1 napom szerelni).

A karbinak elvileg nincs baja, az automata szívató szórakozik velem, néha működik, néha nem... Ez már a második benne, volt egy bontott is, azzal is szórakozott. Nincs fix alapjárat (mármint egyenletes, de fülre nem minden pirosnál áll be ugyan oda)... Hamarosan lesz KOSO fordulatszámmérő és vízhőfokmérő is a motoron, akkor több konkrét információm lesz.

Akkor a Xenon eléggé necces, keresem még a jó megoldást...

Talán a legoptimálisabb megoldás a helyzetjelző helyett vagy elé betenni egy Simson, vagy valami nényszögű designes lámpát ami halogen és jól világít.Vizsgán meg levenni!!Az eredeti lámpákkal nem tudtunk eredményt elérni.Nem tudom a xenont nem próbáltuk de azt túlzásnak is tartotam volna.Nekem 25-ös volt!!

Az öreg Kis megmondta ,,,,igaz Fecó

Köszönöm, futok még egy kört, és kiderül, hogy mi lesz. Friss foncsorozás+ emelt fényű izzó gondolom halottnak a csók.

Van egy már szétfaragott lámpám, azzal lehet kísérletezni, bár azért nem költeném rá a motor árát a jobb világításra.

Hallottatok már olyanról, hogy projektoros halogén? Szerintetek azzal érdemes lehet foglalkozni? Kb 120€ az átalakítás. Malaguti F10-ben ha jól emlékszem gyári megoldás, de nem tudom hatékony lenne-e.

Gázbovden téma: Ma mentem egy tesztkört, jó lett, használható a motor, már csak a szívató gondon kell javítani... Jövő hétvégére is kell valami. :)