Motorblokk és CVT hajtómű

G.D írta: Update: csavarlazító+hőlégfújó után sem mozdult a rohadék, úgyhogy egy méretes csapágylehúzóval kellett elbánnunk vele, de végül lejött!
Mondjuk érdekes, mert a felszerelt gyári új meg jóformán lötyög a tengelyen...

Viszont kérdés: hűtőfolyadékot hol tudom leengedni meg feltölteni? Minden más levet lecseréltem már a gépben, ahogy elnéztem őket, szerintem érdemes volna ezt is.

Másik kérdés: Dr. Pulley "szögletes görgőt" lehet itthon kapni valahol, netán értelmes áron?

Széthúzod a hűtőrőadiátorról jovő csövet a blokk felé és kifolyik minden. Ki is öblítheted a hűtőt folyó vízzel.
A hűtőt belülről kifelé fújd ki óvatosan.

Nekem is Pulley kocka van, szeretem. Nem is tudom honnan vettem anno...

Update: csavarlazító+hőlégfújó után sem mozdult a rohadék, úgyhogy egy méretes csapágylehúzóval kellett elbánnunk vele, de végül lejött!
Mondjuk érdekes, mert a felszerelt gyári új meg jóformán lötyög a tengelyen...

Viszont kérdés: hűtőfolyadékot hol tudom leengedni meg feltölteni? Minden más levet lecseréltem már a gépben, ahogy elnéztem őket, szerintem érdemes volna ezt is.

Másik kérdés: Dr. Pulley "szögletes görgőt" lehet itthon kapni valahol, netán értelmes áron?

G.D írta: Ha valahogy le tudom venni, akkor még akár azt is el tudom képzelni hogy ki lehetne polírozni (az ugye vas, nem alu), de ahogy nézem ilyen párezer forint a gyári új, szóval nem hiszem hogy érdemes erőlködni vele.

Ha meg van kopva, akkor nem. Ha rá van rakódva valami, talán levakarhatod, de nem érdemes foglalkozni vele...

Ha valahogy le tudom venni, akkor még akár azt is el tudom képzelni hogy ki lehetne polírozni (az ugye vas, nem alu), de ahogy nézem ilyen párezer forint a gyári új, szóval nem hiszem hogy érdemes erőlködni vele.

...hát ez nem néz ki túl jól...
Arról nem beszélve, hogy simán le kéne csúsznia a főtengelyről. Fújd be WD40-el, had ázzon, meg csavarlazítóval, meg mittudom én mivel, hátha bejut valami és oldja a rohadást.
De vigyázz, mert mint tudod, ez a ricnis tengely maga a motorod főtengelye. Meg ne hajtsd, el ne csavard. Csak finoman!

A nyomlapot cserélni kell, ahogy nézem meg is van kopva rendesen ugye...?

Mentem a másik szíjtárcsa cseréje óta pár km-t, picit mintha simább lenne a menése a gépnek, viszont sajnos sem a szíj nem fut kijjebb, sem az a jelenség nem változott, hogy 60-65-től nem "vált" feljebb, hanem csak pörög mint a'állat. Csinálnék videót róla, de mivel errefelé az elmúlt egy hónapban kb. folyamatosan orkán van, sok értelmét nem látom a dolognak...

Viszont ma ránéztem a variátor belső felére és az így néz ki:

Lehet hogy ez okozza a bajságot? Illetve ezt hogy lehet egyáltalán leszedni a tengelyről? A Piaggio-n simán le lehetett húzni mint a külső szíjtárcsát, de ez meg se mozdul, hiába rángatom...

Csak jobban néz ki...
Kíváncsi vagyok simábban fut-e majd, illetve, hogy megy.

Az esztergályossal nem jártam szerencsével, csak sokára tudta volna megcsinálni, nekem meg közben kellett a gép, úgyhogy körülnéztem az íbén és lett is egy új szíjtárcsa occsóé' Fhansziaországból...

Egyik nap szétszedem aztán elsétálok vele az esztergályoshoz (szerencsére van egy itt a közelben).
Amúgy most hogy normálisan hozzáfértem, a szíj szélességét nem is 20,5-nek, hanem 20,8-nak mértem (gyári Yamaha).

Mint mondtam, a szíj kifutása nem biztos, hogy kevés, de a tárcsa kopása jelentős. Az nem fog jót tenni hosszútávon se a szíjnak, se az egész rendszer működésének.

Ma volt időm foglalkozni a témával, ennyire fut ki a szíj az új variátorral:

Ilyen a külső szíjtárcsa:

A hátsó pár meg így néz ki:

G.D írta:

Tamás írta: Az nem lesz jó ám, ha a vario új és simán szalad rajta a szíj fel-s alá, míg a másik oldali tárcsa hullámos. Billegni fog rajta a szíj keresztbe.

Tudtok ajánlani szakembert a tárcsa felszabályozására?

Itt Egerben Biró Gabi bácsi a Sas úton.
De egy jó esztergályos megcsinálja Neked bárhol az országban, ezért nem kell szaladgálni sehova.
Egyet vegyél figyelembe, ezt a szakembernek eleve jeleznie kell!
Mégpedig, ha felhúzza a szíjtárcsa felületét, akkor ugyan annyival módosítani kell a két tárcsa távolságát. Vagyis hézagolni kell! Ezt mindig annyival, amennyit levesz a tárcsából.
Na meg polírozd fel tükörsimára ha készen van, ne egye a szíjat...

Tamás írta: Az nem lesz jó ám, ha a vario új és simán szalad rajta a szíj fel-s alá, míg a másik oldali tárcsa hullámos. Billegni fog rajta a szíj keresztbe.

Tudtok ajánlani szakembert a tárcsa felszabályozására?

Tamás írta: Hogy miért nem ment ki a szíj...?
Lehet, hogy eleve, gyárilag ilyenre van tervezve...
A T-MAX-on se megy ki fullra.

Mondjuk ja, a gyári variátorral a Zip-en sem ment ki (olyan régóta a Multivar van benne hogy ez csak most jutott eszembe hogy írtad)...

"A külső tárcsát nem cseréltem, az majd' 3× annyiba kerül mint a variátor."

Az nem lesz jó ám, ha a vario új és simán szalad rajta a szíj fel-s alá, míg a másik oldali tárcsa hullámos. Billegni fog rajta a szíj keresztbe.

Nagyon egyszerű amit írtam de előfordulhat hogy csak nekem egyértelmű!Ha a szíjad csak 5 tizedet kopott akkor ezen a varión ez már biztos nem az első szíj. Tamás jól mondta "itt minden összefügg mindennel". Szemből nézve nem is látod a kopást. nem így kell nézni ahogy lefotóztad.
Az hogy nem megy ki fullra, az nem érdekes, mert írtam hogy "csak addig mehet ki hézagolásnál hogy a másik tárcsa ne fenekeljen le".

G.D írta: Hát van benne egy mélyedés ahol futott a szíj, majd egy váll, ahol meg már nem.

Viszont minél többet nézegetem, annál inkább úgy tűnik, hogy ezen a gépen jó variátorral, új szíjjal sem ment ki a szíj a tárcsa széléig - de miért nem?

Minden kicsi kopás sebességveszteség.
Hogy miért nem ment ki a szíj...?
Lehet, hogy eleve, gyárilag ilyenre van tervezve...
A T-MAX-on se megy ki fullra.

Hát van benne egy mélyedés ahol futott a szíj, majd egy váll, ahol meg már nem.

Viszont minél többet nézegetem, annál inkább úgy tűnik, hogy ezen a gépen jó variátorral, új szíjjal sem ment ki a szíj a tárcsa széléig - de miért nem?

Hullámos a felülete?
Ha igen, az baj, mert akkor az ellendarab is olyan, meg a szekunder hajtás is lehet olyan.
Fel kell szabalyoztatni ha nem tökéletesen sima a felülete.


Én gondolom Feco mit szeretett volna mondani, nem két hete ismerem. De majd Ő előadja. :hali:

Akkor nem csak én nem értem:vigyor:

A külső tárcsát nem cseréltem, az majd' 3× annyiba kerül mint a variátor.
Viszont most elővettem a régi variót és azon is csak annyira futott ki a szíj, tehát ez valami nem újkeletű dolog...