Majesty 250

Szia!

Szétszedtem a motort,és a karbinál csak egy valamit találtam ami men volt megfelelő. A súbertűt nem lehet állítani,az úszószint rendben,a membrán rendben,fúvokák gyári méretűek. Tűszelep zár rendesen,nem folyik túl. Megnéztem a fals levegőt is,nem szív sehol. Alapjáraton befujkáltam féktisztítóval,és nem változott az alapjárat.

Egy dolog ami nem volt rendben,az pedig a keverékcsavar. 3 fordulatra ki volt tekerve. Visszaállítottam 1,5 fordulatra,azzal megszünt melegen a leállás,és a gáz nélküli nehezen indulás. Most szépen indul melegen gáz nélkül, és stabil az alapjárat. Mentem vele egy próbakört,úgy tűnik rendben lesz,de ez csak biztosan egy hosszabb út után nézett gyertyakép árulja el. Az meg csak hétvégén lesz.

Egyébként vadi új gumi szívócsonk van rajta.

bekessanyi írta: Beigazolódni látszik a sejtésem,sok benzint kap. Tiszta korom a gyertya. Új a levegőszűrő,frissen olajozva,hacsak az nem okozhatja, de nem gondolnám. Hétvégén szétszedem a karbit,és szemrevételezem az úszószintet,súbertű állását,és a keverékcsavar pozicióját is.



Nem tudom hogy a súbertű magassága állítható a Majestyn?A rajzon nem nagyon jött le nekem.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

Tudtommal igen.
Leteszed minimumra,aztán kipróbálod.
Lehet, hogy nagyobb darab volt az előző tulaj (mint pl. én) és kellett az anyag. Nézd meg a fúvókát is, meg a membránt.

Beigazolódni látszik a sejtésem,sok benzint kap. Tiszta korom a gyertya. Új a levegőszűrő,frissen olajozva,hacsak az nem okozhatja, de nem gondolnám. Hétvégén szétszedem a karbit,és szemrevételezem az úszószintet,súbertű állását,és a keverékcsavar pozicióját is.

Nem tudom hogy a súbertű magassága állítható a Majestyn?A rajzon nem nagyon jött le nekem.

Nagyon köszönöm a gyors választ.

Tamás írta: Bekeessanyi írta:

Sziasztok!

Új vagyok itt,kellene egy kis útmutatás. Szert tettem egy 2003-as 250-es Majestyre. A kötelező dolgokon túl vagyok,(olajak cseréje,szűrő cserélve mind a kettő,légszűrő leolajozva,új szíj,és görgők cseréje,finoman lezsírozva,ahogy a leírásban szerepel)
A karbit kellene átnéznem,súbertű állása,keverék beállítást szeretném ellenőrizni,mert sztem sok benzint kap. A kérdés az lenne, hogy az ülés alatti burkolat eltávolítása esetén hozzá lehet-e férni a karbihoz,és ha igen akkor mi a menete az eltávolításának?

Előre is köszönöm a segítséget.

Nos, ülés le, és úgy hozzáférsz majd mindenhez.
A karbi tetejét óvatosan vedd le, a membrán meg ne sérüljön, mert húzós az ára. Alatta lesz a suber.

Tyti barátunk azt csinálta, hogy a karbi fölötti műanyagba (ezt ki kell venned majd az ülés leszerelése után) vágott egy szerelő nyílást, így nem kellett sokat bontania a későbbiek során.

Sok sikert!

Tamás írta: Bekeessanyi írta:

Sziasztok!

Új vagyok itt,kellene egy kis útmutatás. Szert tettem egy 2003-as 250-es Majestyre. A kötelező dolgokon túl vagyok,(olajak cseréje,szűrő cserélve mind a kettő,légszűrő leolajozva,új szíj,és görgők cseréje,finoman lezsírozva,ahogy a leírásban szerepel)
A karbit kellene átnéznem,súbertű állása,keverék beállítást szeretném ellenőrizni,mert sztem sok benzint kap. A kérdés az lenne, hogy az ülés alatti burkolat eltávolítása esetén hozzá lehet-e férni a karbihoz,és ha igen akkor mi a menete az eltávolításának?

Előre is köszönöm a segítséget.

Nos, ülés le, és úgy hozzáférsz majd mindenhez.
A karbi tetejét óvatosan vedd le, a membrán meg ne sérüljön, mert húzós az ára. Alatta lesz a suber.

Tyti barátunk azt csinálta, hogy a karbi fölötti műanyagba (ezt ki kell venned majd az ülés leszerelése után) vágott egy szerelő nyílást, így nem kellett sokat bontania a későbbiek során.

Sok sikert!

Bekeessanyi írta:

Sziasztok!

Új vagyok itt,kellene egy kis útmutatás. Szert tettem egy 2003-as 250-es Majestyre. A kötelező dolgokon túl vagyok,(olajak cseréje,szűrő cserélve mind a kettő,légszűrő leolajozva,új szíj,és görgők cseréje,finoman lezsírozva,ahogy a leírásban szerepel)
A karbit kellene átnéznem,súbertű állása,keverék beállítást szeretném ellenőrizni,mert sztem sok benzint kap. A kérdés az lenne, hogy az ülés alatti burkolat eltávolítása esetén hozzá lehet-e férni a karbihoz,és ha igen akkor mi a menete az eltávolításának?

Előre is köszönöm a segítséget.

Vízpumpa felújítás megoldva, hála Juhász Béla barátomnak! Ma már motorral mentem melózni.

Pazo írta: Sziasztok! Két év után feladta ismét a vízpumpám, szerintetek érdemes lenne Miskától venni, vagy vegyek megint egy felújító készletet? Esetleg valaki megtudná csinálni a felújítást?

Az enyémet anno Béla csinálta meg, de ha jól emlékszem, nem felújító készlet került bele, hanem egy bontott gyári vízpumpa.

Sziasztok! Két év után feladta ismét a vízpumpám, szerintetek érdemes lenne Miskától venni, vagy vegyek megint egy felújító készletet? Esetleg valaki megtudná csinálni a felújítást?

Pazo írta: Köszönöm szépen!

Köszönöm szépen!

Pazo írta: Sziasztok! Fel szeretném ferrodoloztatni a hátsó fék pofákat és a kuplungot. Budapesten esetleg tud valaki olyan helyet, ahol megtudják jól csinálni?

www.ronakft.hu
Itt csinálták azt is, ami Tytitől került hozzád.

Sziasztok! Fel szeretném ferrodoloztatni a hátsó fék pofákat és a kuplungot. Budapesten esetleg tud valaki olyan helyet, ahol megtudják jól csinálni?

Szabycsek írta: Sziasztok,

1997-es 250-es típushoz szeretném az alábbi alkatrészeket venni:

- Hátsó fék bowden
- Hátsó fék betétek
- Első fék tárcsa
- Első fék betétek

Tudok olyan oldalt mondani ahonnan ezt mind meg tudnám rendelni egyszerre?
Előre is köszi a segítséget srácok.

Mavrik Miska bontott alkatrészben tud segiteni: +36/20/978-93-26
A hátsó betéteket ferrodoloztasd fel, jobban jársz.
Hátsó fékbowdennek ha a háza nwm sérült, tegyél bele saját kezűleg belsőt.

Sziasztok,

1997-es 250-es típushoz szeretném az alábbi alkatrészeket venni:

- Hátsó fék bowden
- Hátsó fék betétek
- Első fék tárcsa
- Első fék betétek

Tudok olyan oldalt mondani ahonnan ezt mind meg tudnám rendelni egyszerre?
Előre is köszi a segítséget srácok.

Szabycsek írta: Sziasztok.
Kérdésem lenne hogy első és hátsó kerékben mennyinek kell lennie a levegő nyomásnak?

Helló!
Én Michelin City Grip gumikat használok, nekem a gépkönyv szerinti érték bevált elöl hátul!
A hűvösebb idő közeledtével érdemes sűrűbben mérni (ha lehet hidegen), mert ami két hete volt 2,25 az már nem biztos, hogy most is annyi!

Szabycsek írta: Sziasztok.
Kérdésem lenne hogy első és hátsó kerékben mennyinek kell lennie a levegő nyomásnak?

Szia!
A manualban van egy alapérték.
Ezt a letöltésekben megtalálod.
Ezen felül, bizonyos abroncsok és a vezetési stílusokat figyelembe véve, a saját igényeid szerint állítsd.
Kimész motorozni és viszel magaddal egy pumpát és egy légkörmérőt. Aztán ugyan azon a szakaszon próbálgatod és állítgatod. Tizedek is számítanak. Mikor eltalálod Neked hogy a jó, kimotorozod magad és reggel megméred. Így kapsz két értéket. Egyet hidegen, egyet melegen. Ez azért fontos, mert nyáron a hideg érték (mondjuk 2,2 BAR) jelentősen megnövekedik mikor felmelegedik az abroncs. Ősszel ez nem igaz.
De a lényeg az, hogy Neked jó legyen!

Sziasztok.
Kérdésem lenne hogy első és hátsó kerékben mennyinek kell lennie a levegő nyomásnak?

A csavarmizéria már egy éve kezdődött, akkor sikerült a főtengelyen a menetet megerősíteni és egy új csavarral lett rögzítve. Az utóbbi események miatt azonban többször is meg kellett bontani és így lassan reménytelenül elmaródott. Én még bíznék a dologban, de Laci papa esztergályos és ő reménytelelennek tartotta a további küszködést, a menetnek vége, ezért a leheggesztés. A szíj amúgy nem lett felszorítva. Fény az alagút végén, hogy Laci papa volt tanítványa (Yamahánál szerelő) olcsón szétszedi, ő pedig esztergál a főtengelyre egy új menetet. Így jövök ki a legjobban, de el lesz adva, mert mindenképpen kell egy nagyobb, mert kinőttük!