Én mint nem hozzáértő, annyit tudok, hogy a görgő súlya minél kisebb, annál nagyobb fordulaton fog indulni a motor!
Tehát, hozzá nem értve a 18 grammossal mondjuk 3000-es fordulaton kezd elindulni, míg a 21 grammossal pl. 2500-on.
Amit észre veszel szerintem az induláskori robbanékonysága, meg talán a többletfogyasztás, ha sokat araszolsz!
Ez az én hozzá nem értő véleményem!

Akkor előfordulhat hogy nyugis utazótempónál picit kisebb fordulaton pörög?
Ami szerintem nem rossz ha legtöbbet nem a városban közlekedem. Csak úgy gurulgatok hobbiszinten.

A nagyobb sulyú görgővel a hátsó kuplunk hamarabb éri el a nyitási fordulatot ,mint a könnyebbel.A sulyosabb görgő már kissebb fordulaton emeli a varió,"szijtárcsa"átmérőjét és ezért van az hogy a hátsó szijtárcsa hamarabb eléri azt a fordulatot ahol már dolgozik a centrifugális erő hogy nyissa a pofákat.Nehezebb görgőkkel ezáltal a fogyasztás is jobb,,,persze ha jól be van állitva a karbi,meg a szikraképzés is tökéletes,na meg persze ha a kompressió is jó a motorban.Ha ezek közűl valamelyik tifuszos akkor felesleges addig a görgőkkel variálni..

Az enyémben 21-es van és semmi panasz. az is hozzátartozik hogy nemigazán szeretem ha vonyít alattam a gép.

Akkor a 21-es re esik a választásom. Én se szeretem ha nagyon pörög a masina.
Köszönöm a tanácsokat.

A könnyebb görgő az akkor előnyösebb ,ha sok a hegymenet,vagy a 2 személy. Nekem a majába a könnyebb görgő vált be. Előzésnél, indulásnál meg szerpentinen fickósabb, bár így többet pörög.
Ha módod van rá probáld ki neked mi a jobb

Mészi, nem konkrétan Neked szól, de az eseted újfent egy példája a közhelyszerű "nagyigazságnak" (amit már persze sokszor körbejártunk). A jó állapotot meg kell fizetni: vagy olcsó vétel után sok költség, vagy eleve magas vételár. /saját példám van mindkettőre/ Persze mindig vannak kivételek (.....amik erősítik a szabályt).

Zsolti számított erre.

Maximálisan igazad van!
Ahogy Tamás is írta én ennek tudatában vásároltam meg a Winget!
Megjegyzem, bármilyet vettem is volna, biztosan annak is belenéztem volna a "lelkébe" és nagy valószínűséggel azon is igyekeztem volna minden hibát megszüntetni!
Persze egy tuti gépre kevesebbet kell rákölteni, de anno az eladó is amiatt adta kb. 180 ezer ft-al a piaci ár alatt a motort!
Ha ezt ráköltöm, remélem, hogy ebben az árban sikerül megállnom, akkor elvileg egy tuti vasam lesz!
Normális futóművel, motorral, hajtással fékkel fényezéssel és természetesen akkor már új üléshuzattal is!
Meg a másik! Mivel töltsem el a téli szürke napokat!

Régen mértem de vagyok sac 85kg. Vszínű vízszintes terepen (4-es út) közlekedek, meg M0 gyűrű. A 21gr.-os görgőt rendeltem.
Ahogy mondani szokás" puding próbája a menés" aztán majd osztom a tapasztalatot.

Sok sikert a "téli szürke napokon" !

Én 75kg vagyok.90% munkába járásra használom,a maradékban pedig itt motorozgatok.Hol egy személy hol két személy.Ettől az évtől szerintem már csak egy személy.Az okát majd meglátod.Egyébiránt az enyém K2-es,átlag 90-100 között hajtom,3,2-3,8 közötti fogyasztással,stabil üzembiztosan.

Jelentem elkészülten a két kis Yamaha Jog felújításával. Szerintem szépek lettek. És egyformák.

Yamaha Jog felújítás. :-)

Klasszak lettek ! ( de a két tükör nem egyforma )

Na jó. Az ülés sem.

Ja és mennek mint a golyó. A nagy vas sehol sincs.

Teccik!
Akkor Egerbe ezekkel jöttök?

Háááát. Bevállalós lenne de azt hiszem inkább a naggyal. Nem tartanánk fel a csapatot.

Inkább lenne bevállalós, mint bölcs döntés...

Adok kölcsön utánfutót és viheted a Yog-okat, aztán ott meg mehet a bulimotorozás!

Ma kipróbáltam az új hajtást. Hogy mennyit számít a kopott szett. A régivel (18 gr görgő,alig 22mm széles szíj,leharcolt kuplungpofák) 5000-en ment 70-75 öt. 120km volt a vége. Most 21,4gr görgő 23,8mm szíj és új kuplung. 4600-4700on megy 90et. És 130-at lazán ment. Hogy mi lett volna a vége nem tudom. A fogyasztást majd kiderül. De olyan király utazós lett a burgonya.

Két évvel ezelőtt volt nekem is teljes csere.
Akkor kifektette alattam az órát. Azóta nem próbáltam.Jó nekem a 90-100 is.

Ezeknek a CVT hajtóműveknek a halála ha valami kopott...
Örülök hogy jó lett!

A 90-100 nekem is jó és a motornak is.

Leginkább a pénztárcánknak!

valaki tudna abba segíteni, hogy Piaggio x9 250-esbe mekkora lehet a normálnak mondható kompresszióérték?

Tisztelt Nagyérdemű, kedves Barátaim !
Mivel ez egy zenekedvelő (Hangvillás)fórum ezért bizonyára megértéssel fogadjátok, hogy múlt pénteken jelentkeztem egy "Jazz-tanszakra", azaz:

"Kakukktojás" szerepemhez hű maradva, és a HONDA márkáról szerzett kedvező tapasztalataimra alapozva, egy cincogó, szürke kis "Jazz-egérkét" fogadtam be a garázsunkba. SuHanóval már összebarátkoztak!

JaSa, ritka egy madár vagy Te, mint "kakukk"...
Az igazi kitúrja maga mellől még a testvéreit is, ez Rád messze nem igaz!
Nagyon sok balesetmentes kilométert a kis Hondához! (majd viszek rá Neked hangvillákat...😊)

Gratula!!!!
A lányoméknak is egy ilyen kis krumpli nyomójuk van.