Szia SIR!
Én valószínű tudnék egy 2008-ast eladót 1.3, talán 1.25 milláért. Ha komolyabban érdekel akkor tudok szólni a barátomnak, és összelehetne hozni egy talit.

Köszönöm éppen ma miután beírtam ide elindultam megnéztem 5 dbot, de mind leharcolt modell volt :(
Kedvenc hírdetésem: Magyar okmányokkal makulátlan állapotban.. odamegyek tiszta rozsda és angol a motor.. no comment
2004től néztem 2009esig, de eddig még nincs meg, remélem OKT-ig ráakadok az igazira

Koko !
Érdekelne, szándékaim komolyak
Csak jó állapotú, nem leharcolt modell érdekel :)

Ha Koko140 azt a T-Maxot mondja amire gondolok, azt láttam. Csodaszép az a motor. Biztos tuti vétel lenne.

Tegnap keresgéltem és ráakadtam erre:

T-Max 500 2003

Olyan fura érzésem van vele kapcsolatban, ennyi tuningot rátesz és eladja ? Tavaly júniusban papírozta le.. Meg ez az első szériás, ha a 2. szériás lenne nem is gondolkodnék rajta..
Megvárom Koko mit intéz, addig nem lépek..

Szóval törve volt,és km is valós ha tárcsákat kellett már cserélni..

??? Ha makulátlan motort akarsz venni, akkor bele kell nyúlni a zsebbe. Fogadni mernék olcsón akarsz makulátlan motkrt vásárolni!
Vannak tények, miszerint a jármű vásárlás az nem jó befektetés... természetesen a piaci ár a tipus/ évnárat határozza meg. (Kereskedéseknél, több gazdás import motoroknál) a makulátlan kurrens jól tartott motorok ára nyilvánvaló, hogy a piaci ár felett van!
Azt javaslom, hogy a referenciát, lehetőséget használd ki!!

Ilyen fos törött motorokat meg miért nézegetsz?? 1 gurigát állítsd be a kereső szűkítőjét.....
;-) ;-)

Az enyémbe 35'000km van és gyári féktárcsák. Azt a 27-et lehet szorozni néggyel, de simán...
A féktárcsák kopása ugyan vezetéstechnikai kérdés, de mindkét tárcsa ilyen hamar... A 250-esen mikor vettem 3,7mm volt a tárcsa, mentem vele 20 körül és nem volt mérhető a kopás. Mondjuk én a motorféket preferálom...

Ráadásul ez lehet nem gyári színű, vagy a 2.széria kaszniját kapta meg, mert az első szériáson Tmax 500 van írva, a 2.on csak Tmax

Bár most néztem meg a Tomi 2001es gépén is csak Tmax van így már nem tudom :)

Most nagyot tévedsz szerencsére, nem a pénz a kifogás, 1,5 millióig elmennék, de sajnos amiket eddig megnéztem mind "gazdátlan" leharcolt gépek voltak..
Tegnap még ezt néztem meg:
TMax 2009 .. 8000 km,, GYÖNYÖRŰ ÚJ ÁLLAPOT
4 éves moor ami szerintem abból 3at az esőn tároltak, kipufogón 3 mm vastag rozsda, összes csavarja szintén, nem indították 1 éve, ott sem lehetett, "nincs akksi.." ennek az elejében van, gondolom ki se szedték.. Arról nem beszélve, magyarnak van hírdetve, de ANGOL, és árból nem enged, hol ér ennyit egy rozsdás külföldi ?

Miskának is van eladó 2006-os Tmax ABS modell.
Egy telcsit megér..

Ez így igaz,van létezik de azt meg kell fizetni.

Köszönöm beszéltem vele, 2005ösei vannak 41 ezer kilóméterrel

Bocs hogy off- olom az oldalt. Ismétlem magamat... makulátlan motort kereskedésben csak akkor találsz, ha kapsz olyan infót, hogy" tegnap behoztak egy egygazdás motort..." NZSAZS Majàja egy napra került be a kereskedésbe másnap Tom ismerőse elhozta...ez idő alatt kicserélték már belőle a gyári akkumulátort!!
Magánszemély hírdetéseit keresd (az ritka) a kereskedések hírdetéseit hiába linkeled be. AZOK NEM A MAKULÁTLAN JÁRMŰVEK.
Egyébként meg jó vásárlást;-)

"HoldÚr"! Volt egy jó motorod (H.Forza), miért adtad el ?

Forzát szerettem, csak találkoztunk egy kamionnal és fájó volt a búcsú, sajnos a Forza súlyához kevés volt a 14 kw teljesítmény, agyaltam kb 5 percig az új Forzán ami 1,5 millió de az is csak 18 kw, hiába 300as :( Meg ugye jött most ez a TMax szerelem

Koko140 válaszát várom
Közben találtam egy 1 gazdás 2008as 12000 km-es Tmaxot Kaposváron holnap meglesem aztán meglátjuk Koko mit tud ajánlani

Csak szólok,hogy van egy ilyen topikunk is erre a célra!!!!
"Motorvásárlás (motort vennél de tanácstalan vagy?)"

Igaz, igaz...

Még szerencse hogy itt a pénz nem számít!!

Örömmel jelentem tulaja lettem egy gyönyörű szép példánynak, hamarosan Satya és Grisa megtekintheti, többiek OTK-n találkozhatnak vele :)

juhhhhé gratula..
Szombat vasárnap itthon leszek,,de elötte hivj..

Gratulálok!
Sok balesetmentest hozzá!
Nem akarlak "tanítgatni", távol áljon tőlem, de vigyázz vele! Tud meglepetést okozni!

Gratulálok az új motorodhoz!
Vigyázz magadra és a mocira.
Az OTK-n lehet, hogy megcsodálom én is, de még nem biztos, hogy megyek.

Ha kaposvári a TMX akkor lehet hogy ismerem!!

Nem a kaposvárit vettem végül meg, most jöttem vele egy 130 km-es gurulásról, nagyon pöpec kis gép, vigyázni kell vele mert harap :)
Satya már látta, majd ír véleményt

Igen, pont erre utaltam, harap, tud meglepetést okozni. Főleg hideg aszfalton...

Szerencsére én úgy tanultam motorozni, hogy a fokozatosság elvét követtem, 50, 100, 125, 250, 400, 500 köztük eltelt minimum 1 év, de nagyobbat már nem vennék, ez is elég ilyen sok rendőr mellett..
Visszatérve TMaxra, nem találni benne hibát, útfekvése kimagasló, dönthető, remekül lehet vele manőverezni, gyorsul és végsebességben is kiakasztottam az órát.. Mondanám mi kell még ?
Szerencsére kaptam hozzá egy nagy túra plexit ami mögött simán 100nál felhajtom a sisakot és nem ér a szél.. Nem véletlenül a robogók királya, ami rajtaülve inkább motor feeling mint robogó

Bizony Én már láttam,és hallottam,
Talán az egyik legjobb szinü gép a klubban ez a T-MAX, a hangja is csodás...
Tényleg nagyon egyben van...ez nemmondható ell azokról a gépekröl amiket vásárlás elött megnéztél,,potyára,,pedig tutinak mondták.
Én is szivesen elfogadnám,

Nagyon örülök hogy megtaláltad a számításaidat. Te is átélted amit mi is, mikor megtapasztaltuk mindezt.
Csak az a baj, hogy ebbe nem teszed bele a láncfűrészt egyben mint a Forzába... De mint tudjuk, valamit valamiért! A teljesítménynem feltételei vannak.
Vigyázz rá, soká fog tartani!

Ebbe is belefér a láncfűrész csak a lapot le kell venni OKT-n bemutatkozunk, addig teszünk bele pár ezer km-t :) Vigyázok rá, de inkább rám kell vigyázni, mert ezzel nincs idő az autósnak belenézni a visszapillantóba, már meg is előztem :)

Van fent a YOU TUBON egy narancssárga T-Max turbó, amint menetközben mutatják hogy jóval 180felett van a mutatója,érdemes megnézni.
A böngészöbe könnyü megtalálni.

Azt nem is mondtad milyen szín, mikori évjárat, milyen futás teljesítmény?
Doboz, extra? Gumik, szíj, vario?
Na mesélj!

Én sajnos nem todok menni az O.K.T-ra, ma is melóztunk...

amit én tudok..sötét barna kávé metál,matt.
Talán 2006-07, Yamaha szerelötöl vette, jó gumik, túra és 1 sport plexi, ...
De ezt majd SirMoon pontositja.

Akkor pontosítsunk
T Max Düsseldorf mellett Neussban született 2006 Márciusában, kint egy 53 éves Férfinek volt végig a tulajdonában (Megkaptam a kinti Forgalmi másolatait) Itthon egy 20 évig Yamaha szervízben dolgozó Férfi utazott ki érte és hozta haza. Millió papírt kaptam hozzá, szervizkönyvet, műszaki adatlapokat stb.. 26600 km van jelenleg benne, matt metál szürke a színe, Bridgestone új gumikat kapott, Castrol olaj van benne. 2015 Márciusig műszakis, Nagy Givi túra plexivel van szerelve + kaptam egy fekete kis nyárit is hozzá. Kb ennyit tudok róla ami eddig bizonyítást nyert

Nos, akkor ez különösen jól sikerült üzlet volt!
Most már csak az kell hogy sikerüljön hosszú éveken keresztül balesetmentes közlekedni vele! Nagyon jó egészséget kivánok hozzá!

Most metál szürke vagy kávé barna?Valakinek káprázik a szeme.

A közmondás is azt mondja ,hogy messziről jött ember azt mond amit akar.

Satyának nézzétek el öregszik, most múlt 30 éves és már halucinál is
Semmi barna nincs benne, ez szürke :) de lefotózom és döntsétek el :)

Hát igaz ami igaz öregszem és vakulok.
DE
Az én majámra is szürke van irva,viszont a gyári szinkód alapján a szinmeghatározás, "antik bronzbarna,-metál"",a festék szaküzlet (hagyományos) nyilvántartása alapján.
Az enyém szine és SirMooné,közt a legnagyobb különbség a fényesség.A szin nagyon hasonló,de az övé mattszerü(?) illetve selyemfény(?)
Dehát fejlödik a világ ,,,igy legyen szürke

Holnap aki jön OKT-ra bemutatom a legújabb gépemet , ma vettem egy szinte zsír új Tmax 900 km van benne, gyöngyház fehér, Satyától és Grísától jövök, szemrevételezés megvolt. Ez pár évig biztosan megmarad

Nem hiszem

No comment...

Történethez hozzá tartozik, tavasszal azon dolgoztam végre vegyek valami teljesen új motort ami csak az én nevelésem, sok változat volt de egyik se volt megfelelő, aztán bejött a Tmax és abból vettem a használtat, majd ma az újat, amit már felnevelek

"... Ez pár évig biztosan megmarad...." Azt gondolod, hogy elhisszük ?

Úgy van a cserével mint a boxoló a meccsel?,,,a csúcson kell abbahagyni,

Sziasztok!
Termosztát ügyben kérnék segitséget valakinek kellet már cserélni?Az a gondom hogy most télen elég sokat használtam és szerintem sokára melegszik fel illetve ha kiértem a városbol látványosan vissza hült.Szétszedtem hidegen elinditottam és a termosztátrol jövő cső már 1 perc után langyos volt.Ha cserélnem kell tudtok boltott ahol kapok mert egyelöre nem sikerült találni lehet hogy csak gyári van hozzá? Köszönöm

Először próbáld meg azt, hogy sztenderen bemelegíted míg a ventillátor elindul. Utánna menj egy kört hogy visszahül-e, mert ha nincs lehetősége bemelegedni rendesen, a menetszél nagyon visszahűti a blokkot ami a vízre is visszahat.
Ha nem hül vissza, akkor nem termosztát...

köszönöm de már a hajtást is szét szedtem rakom bele a nyári két személyes görgőket.Ugy hogy kiszedtem a termosztátot zárva volt melelegvizben kinyitott kivettem lezárt valoszinüleg nem 0 fokos használatra tervezték.Ha már enyire szétszedtem megnéztem a gyertyákat is jo mélyen vannak csak vékonyfalu csö kulcsal tudtam kiszedni.

Igen, ha úgy indulok el vele hogy nem jött föl a vizhőfok, nagyon visszahül. Ha bemelegítem, megtartja. Nagyon sokat jelenthet a menetszél.
Hány grammos gergőket teszel bele?

Nekem Pollini variátor van benne 12 görgös ha végre megjöne a 9,2g tavaj november ota várom (sajnos a vásárlás elött nem jártam utána de itt magyarországon a malossi van elterjedve) akkor nem kellene cserélgetnem megmaradna a kellö dinamika két személyel is a téli 9,6g a másik garnitura 8,3g ezzel nagyon gyorsul de pörög is ezért visza rakom a gyári kontraszt rugot alátét nélkül igy egy picit lájtosabb.A 9.6 is gyorsul de elöször 8,3 probáltam és bizony van különbség nem érzödik hogy ketten ülünk rajta.

Az nagyon komoly...
Én gyári varióhoz 18grammos görgőket használok..
Neked mennyit fogyaszt?

:-O keményen pöröghet a paripa. "Mennyit pörög százon" ;-)

9,6g takarékosan vezetve 5,5l de hát télen csuszos párás több a dusitos üzem. 8,3g normál üzem 5,8-6l a legtöb mult nyár balcsirol haza egy picit el volrunk késve végig elözgetve szite végig nyél gázon 120 -130 8,3g görgö+pollini kontraszt vagyis a teljes tunung szett 6,4l két személyel.Most anyi vàltoztatok hogy a gyári rugo lesz benne alátét nélkül szerintem olyan 5,5-5,6l körül lesz.És ha egyszer meggazdulok veszek egy vatauj 530 t max-szot, az elsö olyan motorom amire télen is szivesen ülök fel.Pedig én végigjártam a szamárlétrát verhovina romet mz/1 jawa 350 etz250 aztán a nagy ugrás fzs 600 na az nagyon ment de hoszu uton elfáradtam rajta.Szegény beépitettük aházba utána honda dylan 125 szintén jo kis városi robogo majd majesty 250 3liter/100km ha nem lett volna érzékeny a rosz utakra még mindig meglenne,ilyen könyen kezelhető motor kevés van és végül miután teljesen elcsábultam a robogok felé (pedig szánom bánom de én se tartottam öket motornak) tavaly sikerült megvenni szerintem a legjobbat azota nagy aszerelem.Mindenkitöl elnézést kérek akinek más tipusu mtorja van ez csak az én személyes véleményem mindenkinek van olyan tipus ami legjobban megfelel az igényeinek és a képeségeinek nekem a tmax

nincs fordulat szám méröm nem tudom de talán jobb is

Ott a pont! ;-)

Tamás, ha jól értem 12 görgős, így nem is olyan kevés a 9 gr környéke.

Bakker, ez nekem nem is jött le!

Mindenkinek szíve joga mindent a maga módján minősíteni. Ettől még senki nem lett több, vagy kevesebb. A hangsúly azon van, hogy most is ilyenen ülsz...
Én azt gondoltam többet fogyaszt. Bár ha görgőzéssel ki tudod védeni az utas súlyát, ketten nyomhattok annyit, mint én egymagam!

Sziasztok
oldaldobozt valaki rakott már a maxira?Csak givi tartorol találtam kèpet dobozolt maxirol nem.A tarto egyszerü kör acél nem lesz gond megcsinálni csak kérdés nem lesz e labilisab töle.Ha valakinek van megköszöném a tapasztalatok megosztását esetleg egy fényképet hogy mutat köszönöm.

T-MAX-ra még közülünk tudtommal nem.
A 400-as kollégáknak nagyobb tapasztalata van e téren, meg a 250-eseknek is.

De, ha jól emlékszem, Karcsinak vannak oldaldobozai a T-Maxon.

remélem benéz a forumba

Nincs Neki doboz rajta...

Mivel a T-MAX sport robogó igy a komfortot felkellet kissé áldozni a cél érdekében.
Szerintem üvegszövetböl-gyantából lehet rá csinálni oldaldobozt kb 2X 25L térfogattal.Még talán a "kacsafarok" részre is lehet konzolt rakni,támasztékként,a hátsó kapaszkodó pedig mint fötartó.
Mivel a kipufogó eléggé fel van húzva leszükül a lehetöség.
De ennél nehezebb dolgot is más meglehetett oldani

Vegre sikerult! Meg a rendszam es a biztositäs van hätra es gyi!


(2002-es piros teliver)

Na! Tégy már egy képet!

Nagykövet Úr, ne legyen már ilyen szófukar (egyébként is alig van információnk Önről)....remélem ez a paripa segit abban, hogy még méltóbban képviselhesse fórumunkat a messzi távolban.

Tmax
Korlätozottak a lehetösegeim,mert mobilrol nem tudok feltölteni kepet.

Van benne bika mert egyből fel állt! :)

Nattyon teccik a szine!
Remélem műszekilag is ilyen jó!

Nagyon szép a paripa. Gratulálok hozzá. Nagyon sok boldog balesetmentes km-t kívánok vele.

Gratulálok,szép gép,vigyázz rá,és magadra!

Sok szerencsét a motorhoz, sok balesetmentes km-t!!

Sziasztok!
A Majesty 250 DX után ma egy 2001-es T-max 500 tulajdonosa lettem.Még alig alig ismerem,szinte nem is mentem vele még, mert az a kb 10 km még semmi. Na holnap és holnapután már többet tudok róla, de addig is kérlek segítsetek valamiben. A motor bal oldalán van az olajellenőrző pálca? Mert én csak egy beöntő nyilást és egy azt záró műanyag becsavarós kupakot találtam, semmi pálca, vagy más mérőeszköz nem volt a kupakon.Hol kell ellenőrizni az olajszintet,van valakinek egy ilyen mérőpálcás kupakja. Ha igen, szóljatok légyszi. Köszönet előre is.Üdv.

Szia Józsi!

Legyen sok örömed a motorban, sok balesetmentes kilométert hozzá!

Nincs hívópálca!
Középsztenderre teszed, kinyitod az oldalsztendert, van ott egy kis kerek (kb.100ft-os átmérőjű) ablak. Na ott látod mennyi olaj van benne. Minden indítás előtt ellenőrízd! Nics olajnyomásmérője, mint ahogy a 250-esnek sincs.
A hajtóműben van ugyan olyan nívópálca mint a 250-eseknek. Szerintem ugyan az, de ahoz majd le kell venni a műanyag deknit.

Hi Tamás! Nagyon köszönöm a válaszod,jókor jött, mert nem sokára indulok a motorral, bár esik a nyűves eső.Igaz kit érdekel ha van alattam egy jó paripa, rajtam pedig esőcucc..Szép napot és Mindenkinek gyönyörű húsvéti időt kívánok.Lóra fel!

Nagy robeszhez-nagy gratula,-
Akkor az még karbis,,,??

Bizony az...

Erösödik a karburátoros vonal.Meg jöttek a 9.2 görgöim csak fél évet kellett rá várni polliniék nagyon ráérösen dolgoznak megszünik a görgö cserélgetés.kaptam képet oldaldobozos maxirol szerintem jol néz ki olyan tura motor filingje van de egyéb kiadások miatt tolodik a projekt.olaj váltás is lesz eddig repsol scooter 5w-40 jasoma1(sokat megyek hideg idöben) most castrol racing 5w-40 jasoma2 lesz.A majámal ellentétben a maxi nem eszi az olajat.Ami érdekes mielöt beleraktam a repsolt nekem is igaz csak néha "kuszott" a pirosnál azota ez megszünt, tehát a castroltol "repülni" fog

Ha kúszott a pirosnál, vagyis el akart indulni, az nem az olajok különbségéből adódik. Kezdenek leszakadni a külső kuplungtárcsákról a kopórétegek, és be-be akadnak annyira, hogy képes megmozdítani a motort...

de most nem kuszik? Meglátjuk lehet a nyári meleg ujra elöhozza akkor szerviz remélem nem az ország másik felén leszek éppen

Azért nem csinálja, mert a leszaladt darabot már kidolgozta a tárcsák közül. Mikor jön a következő, újra kezdi. Aztán elkezd csúszni a kuplung, majd szépen ottmaradsz vele az út szélén, de legalább jó olaj lesz benne. Meg némi levált kopóréteg, ami, (és most kapaszkodj meg), 2mm vastagságú papír...

hurrá és hol a legendás japán minöség

Hány km van benne valójában?
Hány éves a motorod?

Ja, Neked Pollini variód van ugye?
Mikor megvetted Tibortól, akkor tetted bele. Azért a tuning varióhoz hozzátartozik a sportos vezetés is, márpedig az sem autónál, sem motor esetében nem kiméli a kuplungot sajnos... Ez nem a japán minőség rovására írható!

2002 évjárat kilométer amenyit szeretnél az ora 30300-nál van a pollini vario magasabb váltási fordulatot tart de nincs sport kipuf sport légszürö azt pedig nem gondolnám enyire ki lenne hegyezve a technika ezen a szinten anyi a különbség hogy egy picit jobban megy több benzint fogyasztva a gyári vario hangolásánál a mérnökök sok egyéb mellet a fogyasztást is figyelembe vették.nekem bár nincs ford méröm olyan 1000/percel foroghat többet de nem érezni hogy kinlodna vagy üveg hangon pörögne egyszoval valoszinü hogy a kilométer lehet joval több mint amit az ora mutat a és ugye öröké semmi sem tart sajnos minöségben pedig a papir felhasználása érdekes számomra de nyilván megfelelö ha a mérnökök rábolintottak ez ugye nem egy auto kodolt hibákal x kilométere gyártva

a magasabb fordulat is csak akkor számottevö ha odarántom neki napi használatban nem jelentös

Teljesen mindegy hogy mire bólogatnak a japó mérnökök,de ha nagyon jó és tartós dolgokat terveznének akkor ,nem lenne munkájuk.Manapság fogyasztói társadalomnak gyártott bármi,bele van tervezve a szándékos avultatás.Azt ne mondja senki hogy pl. egy papir alapu lamella többet bir mint egy bakelit ,vagy azbezt alapu dörzsbetét,mert ha többet birna akkor itt évekig nem lenne téma az a nagyon tuti lamella.Jó reggelt elvtársak,,,ébresztő föl!!!!!!!!

A FIBER-papir lamellák kompozit anyaguak.
Ez föleg a csúszás mentesség miatt hatékony.

Pedig évek, évtizedek óta vannak a gyáraknak olyan mérnöki stábjai, akik az élettartamot "optimalizálják" és ezzel nagyon finoman fogalmaztam. A kopóréteg sajnos valóban papír, ami olajban úszik, igy tovább tart mintha szárazon futna.
A másik "probléma", hogy aki sportos variót tesz a motorjába, az ki is akarja, ki is fogja használni a lehetőségeket amik rendelkezésre állnak. Az elindulástól kezdve...

Na mindegy, a tények azok tények, nem valószínű a 30'000 km, de lehetséges. Az én kuplungom is 33 körül adta meg magát és ez hazai, végig visszakövethető az első gazditól. Az biztos, ha gyepáljuk, hamrabb elszáll...

A gyorsulási versenyen használt gépek nagy részében is Fiber-papir lamellák vannak.A parafa lamella hamarabb megég,bár lehet hogy kis igénybe vétel esetén tartósabb,

Az enyémek cseppet sem voltak megégve. Simán leváltak...

Bizony bizony ,,tudnak ezek a mérnökök,,,,csak nem az ö pénztárcájukban űti fel a fejét a Tifusz.

talán a nagy hőterhelést nem bírta a rögzítő anyag? Én nemrég láttam 5-pofás kuplungot aminél szintén a leválás volt a baj, nem a kopás,

Nem tudom. Az tény, Pentz Andrással beszéltük, Ő elmondás alapján tutira megmondta mi a hiba. Azt is hozzáfűzte, látott már olyan T-MAX-ot amiben 60'000-nél még a gyári volt és olyat is, ami 14'000-nél már csúszott mint állat...
Na meg azért ez a kuplung olajban van, a hőmérséklete elvileg állandó. Egyszerűen ilyen és kész...

hát akkor lesz egy terven kivüli szerviz.Tamás ha nem titkos tudsz nekem mondani egy öszeget anyagostul munkadijastul csak hozzávetöleg hogy mire számitsak(mert bár nagyon sok mindent megcsinálok miután körbekérdeztem -néztem de erröl a kuplung cseréröl néztem egy videot és nem tünik egyszerünek) köszönöm

Valóban nem egyszerű.
Tapasztalt szakember nélkül nem érdemes megbolygatni a blokkot, a kuplungon felül ott van az olajszivattyú, a vezérmű meghajtása, a generátor. Sok kis apróságnak tűnő dolog, ami összességében bonyolulttá teszi a dolgot. Nekem szemem láttára zajlott a művelet, nem vagyok kétbalkezes, de inkább trélerre teszem a motort mint belefogjak.
Az árak? Talán valahol le is van írva, a két külső tárcsa, amin csak egy oldalon van kopóréteg, 8'000 ft körül volt, + tömítés, olaj. Tehát ha maradsz a speciális olajadnál, akkor annak az árát és a szűrőét még add hozzá, meg a munkadíj.

A #240-#241-es beírásokkban már tàrgyaltuk a kuplungodat...
Erre nem igazán mondanám, hogy terven kívüli, tavaly augusztusban utaltan rá mi lesz a probléma... Akkor is ezt irtam, mint most...