Sziasztok! Van valakinek eladó doboztartója? Köszi!

Ezt keresel: YAMAHA CSOMAGTARTÓ YAMAHA MAJESTY 125 / 150 / 250.
Használtan sajna nem igazán látni, újonnan 16 rúgó az ára.

125-ös segítségét kérném!Két műanyagcsőnek nem találom a helyét a karburátoron! Lefotóztam, kinek küldhetném el?

Sziasztok.Van 1 első féktárcsám vadi uj.10eft

http://www.youtube.com/watch?v=tSWwlKGeLiU

A helyi robogósbolt nem tud szerezni, neten nem találok, ezért ha bárki tud nekem egy szívócsonkot 125-öshöz, annak hálás leszek. :)

Szia Csokáv!
Itt nézd meg most találtam.
http://shop.unas.hu/shop_art.php?shop_id=1192&cat=645625
CITY BIKE MOTOROS WEBÁRÚHÁZ..4900ft

Én csak szívócsonknak ismertem, azért nem találtam gondolom. Hála.

Zozizi, én két személlyel is mentem már 100 fölött, ami azért 140 kg volt.
Kilométer mennyi van benne?

2000 kiadású. Hát valószínű hogy nem tudta hogy mit kell bele önteni. Szegény nagyon le van strapálva külsőleg. Lesz mit csinálnom vele. Borultak is vele a kutyája megrágta az ülést szóval nyárra el leszek látva munkával vele. Nem megy bele a pirosba. Akkor foglalatot is kell cserélni? Mitől nem mehet a gép csak 80-at?

Az óra szerint 27000km

A Fecoval rendeltünk BA20D-s foglalatú halogént.
Nem kell foglalatot cserélni.
Én előtte 45/40W-os izzóra cseréltem, az is sokkal jobb volt.
Ha erő van benne lehet, hogy a varió. Görgők, szíj?
Meg kelle nézned.

Erő az van benne mert a 80-at hegyen völgyön simán viszi. Szerintem egész jól gyorsul is. Persze megint csak azt mondom nincs viszonyítási alapom. Hát ezekre kell valami szakembert találnom mert ha szét is tudom szedni én nem tudom megállapítani a görgő vagy a vario állapotát.

A szíjat könnyen tudod ellenőrizni, 21 mm alap értéke, 18,8 a csere határ.
Csak egy csillag csavarhúzó, egy imbusz kulcs meg egy tolómérő kell.
Aztán már mérhetsz is.
A tárcsák állapotát is meg tudod nézni.

A görgőket már nehezebb megnézni, oda légkulcs, vagy elektromos kerékkulcs kell.
Házilag az is megoldható, én is a Majámon csináltam ilyet először.
A görgők gyári mérete 20mmm, csere 19,5 mmm.
A 9,1 gr-osak.
Én konyha mérlegen mértem.

Olaj csere már volt? 3000 km a csere periódus.

Semmi nem volt még nálam cserélve! De az első hogy akkor ezt a hűtőrendszert szétszedem és átmosom. Csak halál macera a sok idomot lebontani. Szeretném nagyon rendbe rakni.

Tudom.
Előző tulaja mikor cserélt benne olajat?

Szerintem semmikor. Megvette, perecelt vele egy nagyot aztán csak ott állt az udvaron.

Szia Zozizi!
Most olvasom hogy olaj van a hűtő vizedben.
Xar ügy. A víz szivattyú tömitéseid? Nemrég 1 125-ös Leonardót csináltam ugyan ezzel a hibával,a vízszivattyú volt a hunyó.
Sok sikert a szereléshez!

Nem a hűtő vizben hanem a kiegyenlítő tartály van tele olajjal! A burkolat alatt elől levettem a sapkát a hűtőről ott víz van! SomTom! tettem fel képet a gépről a galériába! zozizi a galéria. egyéni.

50-esként használod?

igen 50-esként.

A tiéd nagyon szép állapotban van!

Na látom egymásra találtatok, megoldjátok a problámákat hamarosan. Ne add fel Zozizi, csak okosan, és tegyél csak rá rendszámot. A mai rendőröket nem ejtették a fejükre.
De a névjegyedet nem látom, még Gyurma az utolsó. Olvasd el a többiekét, és az alapján eldöntöd mit szeretnél tudatni magadról. A galériában meg bemutathatod a mocit is, ne szégyeld ha nem patent, a Te dicsőséged lesz ha szépen helyrehozod!

Oké már képben vagyok a névjeggyel!!!!:o) Én nem arra gondoltam illetve nem azt töltöttem ki amiről a Tamás beszél! Már tudom most olvasgatom a többiekét. Holnap íróm az enyémet!

A motorvásárlás c. rovatban megtalálod a rendszámozás útvesztőit! Alaposan nézd át!A letöltéseknél a műanyagelemek rendbehozataláról is sok mindent találszHa valami nem tiszta nyomj privibe egy e-mailt!( A logora rákattintasz és kiteszi az adatokat!)A névjegy az bennt legyen!

Megírtam a névjegyet! Este teszek fel képeket a szóban forgó tartályról.

Feltettem a galériába (zozizi) kettő db képet a tartályról!

Zozizi!
A képek a kiegyenlitő tartályról készült. A tartályban, mint a hogy leirtuk, csak fagyálló+desztvíz lehet. Az elöző tulaj szerintem nem tudta mivel kell feltölteni azért önthetett bele olajat.(50-es kétüteműnek nézhette). Szerintem szereld le a tartályt mosd ki, tölds fel és nem lesz semmi próbléma...szerintem.

Vásárolnék Yamaha Majesty YP125-t. Kizárólag rendszámmal és jogtiszta papírokkal rendelkező, tuning- és törésmentes érdekel, esztétikai és motorikus hibáktól mentesen, ha van ilyen egyáltalán. Fekete színben nem. Fényképes és árajánlatos emailt a td@mailbox.hu-ra várok.

Szétszedtem a variátort, megnéztem a görgőket.
Kb. 2000 km-t mentem vele, a görgők zsírozva voltak.
Két görgőt cserélnem kellett (a régiekből csak ennyi maradt), de a többin is látszik enyhe kopás.
Az előző görgőkön 10000 km alatt nem volt ekkora kopás, pedig azok teljesen szárazak voltak.
Kitisztítottam, szárazon raktam össze, nem zörög.
Szerintem a zsír addig jó, amíg nem kap szennyeződést. Utánna már csak csúszik a pályán. Nem tudom, hogy a 250-esnél mi a helyzet, de úgy néz ki, hogy a 125-ét nem szabad zsírozni.

Kopás ügyben a görgő minőségétől is sok függ!A kenés terén valószinüleg igazad van!!

Gyári került bele.

Akkor egyértelmű összeszedte a port és azért kopott!

Hali,
Meg szeretném kérdezni, mi a pontos menete a szelephézag-állításnak? A lendkeréken melyik jelet kell nézni a szívó és melyiket a kipufogó szelepnél?
Előre is köszi! :)

Csak egy jel van.
Négyütemű, két főteglyfordulatra esik egy ütem, ezért az egyik fordulatnál a szívó nyít, körbeteked aztán meg a kipufogó.
Az értékeket tudod?
Akna nélkül a kiput nehéz állítani, én egy deszkára szoktam állítani, úgy könnyebb hozzáférni.
Óramutató járásával megegyező irányba tekered a jelet.

Köszi szépen, az értékek megvannak, csak azt nem tudom pontosan milyen a jel, amit keresnem kell. Bár lehet csak én vagyok béna. Van egy "T" és egy "H" betű rajta köztük egy vonal, plusz van egy pont is. Melyik a jelölés?

A letöltések- ből letöltöd a 125-ös doksiját és mindent megtalálsz!

Én mindig a vonalra állítom, az olasz leírás is azt írja.

Manual 31. oldala.

Köszi szépen, sikerült belőni a szelephézagot, már minden tökéletes.

Sziasztok! Nagyon megtetszett eme formátumú motorka, maximum 180 köbcentiig gondolkodom vásárlásban. Legszinpibb a 180-as lenne de nem nagyon találok rendszámosat ebből, és ha van annak sajna a pénztárcám szab határt. A forgalomba helyezéstől pedig őszintén szólva félek kissé. A kérdésem a következő lenne: két személlyel kaptatót hogy bírja a 125-ös gép? Kilométerben van valamiféle lélektani határ ami fölött nem tanácsos megvenni? Bármilyen vásárlással kapcsolatos tippet szívesen veszek! :) A válaszokat előre is köszönöm! :)

Hát nehéz ajánlani mert nem tudom mi az elvárásod a géppel szemben!A kis kategória két személyre és hosszú távra nem ajánlott!De! Ha csak időnként van szükség az utasszállításra, és a hosszú utak nem rendszeresek akkor a gép jól teljesít!Van aki Ausztriából jár haza ilyen géppel.Hátsó kérdése! Sztrádán tartani lehet a 100-at, ha kell két személlyel is de akkor már a nehezebben gyorsít és ellenszélérzékeny.Futott km határt nem tudok mondani mert tönkre lehet tenni 5-10ezer km alatt is ha trehány a gazda!HA gondosan karbantartja akkor ennek sokszorosa sem gond . Az a kérdés mire akarod használni!?

Két személyre tartósan még a 250-es gép is necces, az alatt meg felejtős, ha nem akarod gyorsan tönkretenni. Egyébként meg minden a használattól függ, és egy használt motor vétele alapból zsákbamacska. Persze ezt lehet minimalizálni, erős odafigyeléssel, szakértelemmel.....sok sikert.

Peet!
Nekem is volt 125-ös motorom, nagyon szerettem, jó kis gép, egy személyre rövidtávon tökéletes, de hosszabb útun már egy kicsit necces....Turázgatni szeretnél akkor 250 körül gondolkodjál, vagy a 400-as kategoria.

Kb. másfél személy még ok a 125-nek. Egy személynek remek, elővárosi-városi közlekedésre, de napi 100km felett nem ajánlom. Én kb. 75km-t megyek vele naponta, az még kellemes.
Vedd figyelembe, hogy a kismaja teherbírása 140kg emlékeim szerint - ezért másfél ember kb. :)

Szia, mi van a motoroddal? Megy már?

Peet! Nekem van egy eladó rendszámos, friss műszakis 250-em, itt megnézheted (LINK) ha érdekel! Az ár alkuképes!

Köszönöm a válaszokat és a segítőkészséget! :) Igazából nagyon nagy távokra nem szeretném használni, többnyire városon belül inkább. Azért gondoltam hogy jó lenne mert akkor nem kocsival kéne járni. Barinőmet ültetném mögém, az ő lakhelye és a sajátom közötti ingázásara használnám. Annak függvényében hogy a kis 125-ös hogy bírja a két személyt talán elvétve egy-egy út balcsira (kb 100 KM). Egy 92'-es 1000es yamaha fzr-t adtam el, és szeretnék helyette valami olcsón fenntartható mocit venni. Sajna olyan mulatságos áron sikerült elpasszolni hogy jószerével egy nagytestű robogó alig jön ki az árából. :( Amúgy milyen fogyasztással lehet eljárni a mejestyvel?

Megkukkantottam a képeket a 250-ről. Gyönyörű szép motor. De nekem sajnos nem jön ki a keretből :(

Amit leírtál arra ideális. Időnként még egy-egy hosszabb út is belefér egy kis türelemmel.Az enyém 3,2-3,6-ig szokott kajolni, terheléstől függően.

Újból helló! Tegnap hallottam egy ilyet hogy az eredetvizsga megszűnt a külföldről behozott mocikra, mármint úgy hogy nem kell külön fizetni hanem egybe vették a műszakival. Tudtok ilyesmiről valamit?

Peet nem akarlak elkeseriteni de én mióta motorjaim vannak költség csökkenést még nem tapasztaltam külföldi motornál származás ellenőrzés van ebben van 1 eredet vizsga+okmány irodás marhaság természetesen +pénzért és több idő. Mi kis országunkban soha semmi nem lesz olcsóbb!

Hogy ITT valami olcsóbb legyen, kizárt!

Felhívtam cimborámat aki az önkormányzatnál melózik, és azt mondta hogy juli egytől nincs sem eredetvizsga, sem származási ellenőrzés. Csak a regadót kell befizetni, meg a rendszámozáshoz való dolgokat, és a műszakit. Viszont az adásvételijének kétnyelvűnek kell lennie.

Nincs igazatok, 1982-ben a köménymag 20%-al lett olcsóbb egyik napról a másikra! Hofi be is szőtte anno az egyik műsorszáémába!

Peet nosza neki akkor!!! Mert ha rájönnek hogy olcsóbb lett rögtön meg emelik:) adásvételi eddig is 2nyelvű volt mert pl itt egerben az okmány irodában viszonylag kevesen beszélnek pl olaszúl

Nekem a 250-es üzembehelyezése az ügyintézés költségén felül 85000ft volt..ebböl a regadó volt a legtöbb 46000ft...a többit az okmányiroda, és a biztosítás költsége volt..

A motorvásárlás rovatban valahol leírtam a menetét a költségekkel együtt. Olvass vissza!

Generátor 5000-es fordulaton 10,5A-t tud, városban jóval kevesebb lehet.
Fogyasztásom kanyar előtt (index, fék, tompított) 179W, kb 15A.
Kicsit gyengére van méretezve, nem?
És még csoda, hogy behal az akksi?

A bal első lámpát lekapcsolhatóra készítettem, így csak egy tompítottat használok, 40W-tal kevesebb a fogyi és jobban világít mint a két gyári 35W-os.

Tomi! Csináld úgy, hogy amikor fékezel mindent lekapcsol! Az lesz csak az izgalmas kanyar után! De lesz töltésed...

Ma majdnem így mentem hajnalban dolgozni.
Lakott területen csak helyzett jelzővel mentem, hogy töltsön annyit, hogy a következő faluig eljussak.
Izgi volt.
Nem nagyon vette már fel a töltést.
Ma be kellett ruháznom egy zselés akkksira, más nem volt.

Nem irigyellek... Tényleg izgalmas lehetett, de inkább félelmetes! Vegyél bele riasztó akksit, nekem két éve az van benne, sokkal olcsóbb, és szintén bír 2-3 évet!

6.800 Ft volt a zselés motor akksi, de csak a 6 Ah fért bele.

Vannak erősebbek is riasztósban. Szét kell nézni! Az enyémbe a 7Ah-s 10-12'000ft körül volt, ugyan ekkora zselés risztóakksi (igaz faston sarus de ez nem jelent gondot) csak 4'500ft volt! a mérete meg azonos a gyáriéval.

Nagyon elb..ot akksi tárolója van a 125-ösnek, a vastagabb akksi nem fér bele.
Következőben lehet, hogy én is azt veszek, bár a 6.800-at nem sokaltam a zselés akksiért.
Sárváron 10.000-ért akartak 7Ah-ás savast adni. Na ez horror szerintem.

Halihó kismajások!
Van valakinek ilyen nagyplexije? http://www.motorline.hu/popup.php?url=files/termekkepek/1725-E-X.jpg
Tapasztalatok érdekelnének, hogy mennyire jó, hová tolja a szelet, védi-e megfelelően a kezeket?
Köszi.

Bocs, úgy látom átméretezi a böngészőt. :(

NEM ajánlom.Aki ment már nagy túraplexivel az tudja miért mindenki csak fölötte akar kinézni!!Nem látni ki rajt ha egy kicsi csillogás van. az esőről nem is beszélve.Este semmit nem látni.Le szoktak vágni a tetejéből, hogy kilássanak.A 25-ös kisplexi dőlését kell úgy belőni hogy nyomja a fejed fölé a levegőt.Jobban jársz ha ezzel kisérletezel. A csavarok alá kell alátéteket tenni!

Köszi, akkor elvetve.
Nem annyira a fejem a gond, hanem a kezemet akarom a télen védeni a széltől minél jobban.

Az a helyzet, h. most készülök venni egy 125-t és tudom, bizarr kérés de, tudnátok nekem késziteni egy olyan komplett leirást amiben benne lenne a 125-s maja minden + és - tulajdonsága?akár mailba is:fonix2001@freemail.hu

Ha nem gáz, akkor én túraplexi párti vagyok, az volt a 250-esen is és a 400-asra is első dolgom volt beszerezni. Szél ellen (főleg kéznél) tökéletes (még mínuszban is feljöttem esetenként Pestre vele), de nem vitás, hogy olyan állapotunak kell lennie, hogy át láss rajta. Ezért sose mosom, csak nagynyomású mosóval, sikálás, törölgetés szóba sem jöhet. Nyár elején majdnem betalált úgy 90-es tempónál egy veréb, a szemem előtt dobta el a plexi. Azóta még hálásabb vagyok érte, lehet hogy nagyon pofántalált volna. Bogarakról, tavaszi cserebogarakról ne is beszéljünk. Ha esik az eső, akkor egy kicsit kihúzom magam és átnézek felette, amíg szembe világít valaki, utána simán átlátok rajta, ezen sincs több esőcsepp, mint a sisak plexin. Természetesen izlés dolga is lehet, van aki szereti, ha szaggatja a mellét a szél, én hosszú úton biztos nem élvezném.

Szia Zoli!! Nem tagadom hogy van előnye is a nagy plexinek de nálam fél év és kész volt. Egy kis 50-esen volt nekem, és kínlódtam vele.A vége az lett ellopták az egészet plexistől.Sajna.A kezet védeni lehet külön kézvédővel inkább.Az örvényekkel is bajom volt!Nekem jobban bejött a kis pleko kikisérletezve a fejem fölé tolja a szelet.

Hát ez majdnem lehetetlen mert mindenkinek más más tetszik.Neked kell eldöntened mire akarod használni.Inkább kérdezz mire vagy kíváncsi, az imailemre is írhatsz válaszolok.

Igazából még nincsenek konkrét kérdéseim, max. olyan, h. vásárlásnál mire figyeljek, van-e tipushiba, egyenlőre ilyesmi.

Olyannal menjél, aki már régen használja és nem csak a gázt húzza! Nagyon sokat ki lehet hallani a blokkból, varióból! Sokat lehet spórolni egy jó állapotú motorral.

Hát igen semmiképp ne egyedül menj megvenni!

Túraplexi ügyben 100% egyetértek M.Zolival. Sötétben, esőben, szembejövő autó fénye, na akkor sz...r, de ez az esetek 1 ezreléke, egyébként pedig JÓ. (illetve még a köd csapódik le rá, dehát ködben egyébként is nehéz motorozni....)

Annyit még hagy tegyek hozzá, hogy nagyon sokan belenyúltunk a használt motor hibáiba. Nem feltétlenül típushibára gondolok, hanem az előző gazdi kezelési szokásairól. Egy "putriból" ne vegyél motor, mert egyértelmű hogy a géppel való bánásmód is ilyen lesz.

Sajna olaszból hozzák 1-2 héten belül ugyhogy csak a srácban bizhatok de ő ismer tudja hogy nem tolhat ki velem hogy rámsóz egy ócskavasat és ért a gépekhet mert tényleg nagyon régóta ezzel foglalkozik és szereli is őket addig meg egy bw's-t használok kölcsönbe.

Feco, te merre élsz?Lenne rá lehetőség, hogy megszemléljem a géped?

Szia Tibor!
Feco Zalában lakik, Sormáson, Nagykanizsa mellett.
Nekem is van 125-ösöm, én meg Vasban.
Nem akartam beleszólni, én most vettem egy T-Max 500-ast, de terveim szerint a 125-ös is megmarad. Kb. 25 km-re járok dolgozni, szerintem erre a távolságra a 125-ös is elég, fogyi alacsonyabb, gumi stb. olcsóbb.
13.000 km-rel vettem tavaly májusában, most 31.500 van benne. A szokásos karbantartáson kivül csak feszszabályzóval volt gond vele.
Az ára tényleg alacsonyabb mint a 250-esének, az ülés poziciója azomban sokkal rosszabb.
Abban igazad van, hogy a 250-essel könyebben lebukhatsz, de én a helyedben a 125-öst sem vállalnám be jogsi nélkül.
Gondold meg a vizsgát, keress meg másik dokit.

Tegnap későn értem haza,de Somi mindenben megelőzött hasonló a véleményem a jogsiról.Az enyém szintén olaszos, de én felújítottam az egész mocit, és le is rendszámoztam.Nem kis fába vágod a fejszédet ha a rendszámozást is meg akarod csinálni.A vasat bármikor megnézheted mehetsz is vele, természetesen segítek!

Ja és fogadd meg Tomi intelmeit(79)! Az olaszosokból 5 vasból 4 széthajtott, az tuti!A nagyobbak talán azért nem mert nem bírják széthajtani.

Köszi fiuk, a jogsi , legalábbis az orvosi része már intéződik, utána a többi már nem lesz gond tehát az A korlátozott kat. meglesz.A szállitóban meg kénytelen vagyok megbizni mert jóval olcsóbban hozza és papirokkal mint amennyiért mástól tudnék.Vki itt a dél-pest környékén lenne, akinek kb. 2000-s évjáratu a gépe és megmutatná és ha meg lesz az enyém, segitene átnézni, h. mit ujitsak sürgősen rajta és itt olvastam vmi akksi problémákról is, ez tipus gond?

Valószinű, hogy a Feconak nem oké a feszültség szabályzója, az enyém meg nem rég lett cserélve.
Tudtommal több 250-esen is volt már csere.
Szerintem lehet tipus hibának is nevezni.
A tapasztalatom szerint strapa bíró kis moci. Ha megkapta a karbantartást és nem hajtották szétt.

Az olaszból hozott motorok közt van különbség. Saját tapasztalat szerint nem jó,idösebb 50-ccm gépet hozni,mert bizony ezek sok esetben le vannak strapálva.A 125-ös vagy nagyobb gépeket már jobban érdemes hozni.mert ezeket már hosszab utakra nem használták,(van erre nekik nagyobb) a városba meg nemnagyon tudják széthajtani.Eddig 23 behoztt nagy motorból mindössze 4-db volt hibás,ebböl 3-volt motorhibás de javitható.Álltalában a motorokat szakszerüen javitják kint(szakszerviz szinten),mert neméri meg nekik vacak munkát végezni ,nem akarnak balhét.Sajnos egy-két ember hoz olyan motort be kintröl ami eleve kint bontásra lett eladva ,ezt a kereskedö kint szokta is közölni.Persze ezek nagyon olcsók kint,150-200 euró.De ezt néhány kereskedö honfitársunk eladásra(motorozásra)hozza be.Ha itt valaki nem ilyet vesz meg ,akkor nemszokott velük komolyabb balhé lenni.(125-ös vagy ennél nagyobb)A nagyoknak inkább esztétikai hibái vannak,de ez nem nagy gond.Az olasz se ellensége a pénzének föleg az északiak.Ami egy kicsit értékesebb arra azért vigyáznak.No és 6-7 évig ritkán használnak robogokat.Álltalában a rizikos motorok a gyorsasági és a cross motorok.ezek kzött inkább belelehet nyúlni a trágyába.
Hát röviden ennyi

Érdemes megnézni--www.motorcenter.it--amikor ez bejön akkor USATO ez a használt motorok oldala,kicsit várni kell a infora és a képekre.

Köszi a nagy plexi javaslatokat. Úgy döntöttem veszek, aztán majd kiderül.

Tud valaki olcsóbb helyet, mint a motorline a beszerzésére?

Sok sikert a vételhez és a jogsihoz is !

satyapapa, köszi az infót, megnéztem de elég sovány a pillanatnyi kinálat, 125-s maja most nincs is, legfeljebb kymco dink de hát az meg ugye nem YAMAHA

Vettem nagyplexit (használtan, Givi), és röpke 2 óra szenvedéssel fel is raktam. Pedig barkácsvénám van, csak az előző tulaj cseppet átalakította a plexitartó konzolt.
mindegy, megoldva. Ma kipróbáltam, 5 fokban, és remek. Szépen eltolja felettem, és körülöttem a levegőt. A szélvihar sem dobált sokkal jobban, mint eddig. Furcsa, hogy most a plexi felé tol a levegő, és nem hátrafelé, mint eddig, de megszokható.

Ami problémám van vele, hogy a kézvédő része nagyon közel kerül a fékkarhoz. Ha felrakom a muffot, akkor picit be is nyomja a fékkart.

Ha óvatosan megmelegítem hőlégfúvóval, tudom hajlítani a kézvédőnél néhány centit? Elméletileg igen, de ha valaki gyakorlati tapasztalatot mond, annak örülök.
Köszi.

Rutin nélkül ne kísérletezz vele mert megbánod! A plexihajtáshoz tapasztalat kell. Ne ilyen drága legyen a kísérleti alany.

Majesty125-jól mondja .Én már hajlitottam plexit ,de most is rinyálok tölle.Ugyanis namcsak azt a részt kell melegiteni ahol hajlitani akarod hanem nagyobbat,hogy a hüvösebb rész ne vigye el a hajlitási ivet. ha egy picit is tulmelegited akkor viszont rogyni tud és akkor mehet az enyészetbe mert nemlehet kigrundolni.Lehet hogy ügyes vagy és menni fog,de nagyon kell vogyázni,arra is hogy hirtelen ne hüljön.Ennyit tudok mondani.

Meghajlítottam. Vészmadárkodásotokra hallgatva, nagyon óvatosan, de azért simán ment. :) Figyelni kell, hogy a hajlítandó sáv egyenletesen legyen melegítve és folyamatosan nyomni kell finoman, hogy lássa az ember, mikor enged az anyag.
Köszi a tippeket.

Ügyes vagy!
Hiába na, a felelősség mindig azé aki a tanácsot megfogadja... Jó hogy megfogadtad!

Gratulálok !Örülök, hogy sikerült nem volt hiábavaló a figyelmeztetés!

Hali, itt is megkérdezném, létezik, hogy az 1999-s és a 2001-s 125-s kismajának eltérő az ülésmagassága?

Hali Tibi! Létezhet.
De nem azért nem kaptál választ mert elnéztünk a beírásod mellett, hanem mert sajnos nagy valószínűség szerint senki nem tudja a konkrét frankót. Mindenesetre ha tudod majd, légyszi jelezd nekünk is! Köszi!

Tamás eltaláltad, szerintem nem ültünk egymás után az említett évjáratokon!