46x3000=138'000km!
Gratulálok!

Túl vagyok a 46.-ik olajcserén!

A MITSUBOSHI 5810, Szentendre!

Köszi a telefont- tehát a francia szij OM-118881
és 13ezer ft.-ODORMOTOR 1154 Szentmihályi ut 76

Hoztak hozzám hiba felmérésre egy olyan 250-es maját amibe Francia szíj volt,,,ki hallott ilyen szíjról-mit lehet tudni róla?

80 ezer km a 18. életévében. Ebből 50 ezer velem. 2 éve volt egy motorfelújítás (fúrni nem kellett, csak gyűrűzni, tömítések, beállítások) Végre találtam a varióhoz egy jó görgő/kontrasztrugó/kuplungrugó összeállítást; idén kicseréltem a törött szívócsonkot, a durrogás és ritkán lefulladás megszűnt, sőt, a padlógáznál tapasztalható megtorpanás is megszűnt. Olajfogyás nulla, fogyasztás 4l környékén, végsebesség síkon 130 fölött, indulás egy mozdulatra. Csak gondoltam megosztom Veletek az örömöt, mert legtöbbször csak a bajokat hántorgatjuk fel :)

Nah...körbefotóztam. A cucc tök gyári, és aluházas, ennyit sikerült kideríteni.

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10310666_332205986954618_1735447562565893035_n.jpg?oh=6081606e2da88dfab2b447f4f433713e&oe=54659599

https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t1.0-9/10606511_332206100287940_3596449043508382555_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10574454_332206046954612_1465486193087320494_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10494540_332206023621281_7668005348778839560_n.jpg?oh=e66bf2159ff3a58c9e8a22e44405289a&oe=547CE5A3&__gda__=1417738770_b86e628205f5ff3c0ac17b03c4a2e5b4

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10310666_332205986954618_1735447562565893035_n.jpg?oh=6081606e2da88dfab2b447f4f433713e&oe=54659599

Egyszerű lopásgátló? Lehet!

Sziasztok

Most hogy a képet is láthatjuk módosítanám az

elképzelésemet.Szerintem egy egyszerű

indításgátló megoldás lehet a féklámpakapcsoló

vezetékét szakítja meg így teszi lehetetlenné

az indítást mivel az önindítórelé nem kap behúzó

pozitívot.

Ez a kapcsoló tuti nem gyári!!!!! (szerinem)

Ez tuti nem gyári.
A gyári kapcsolóház eleve műanyag 2000 után. Csak 1996-2000-ig volt aluházas.
Na meg az összes többi motoron nincs ilyen...
Ki kell bontani, megkeresni hova mennek a vezetékek. Ha be vannak kötve egyáltalán. Jó kis meló...

Szerintem akkor az nem az eredeti kapcsoló.Kűldj képet a feliratokról.

Ez ilyen öntvény, vagy alu szerűség. Nem műanyag az tuti.

Elvileg azon akkor műanyag házas kapcsoló van,de én a képen mintha fémházast látnék ,vagy nem?

Ez a kormánykapcsoló totál alsó része, felirat nuku. 2004 es

Ja meg milyen évjárat?

Ha lehet akkor a kapcsoló elejét, ahol a feliratok vannak ,azt is fotózd le,ugy hogy a fékkar is látszódjon.

Remélem látszik.

http://www.carstyling.hu/cs_image.php?t=4&pic=http://mypic.carstyling.hu/13316/uploads/13316_1407327512.jpg

Az égvilágon semmi.

Be van kötve valahova?
Semmi nem változik ha átbillented?

Bahh elfelejtettem :) Megpróbálom valahogy feltölteni. Öreg motorosok elvéreztek rajta, tanácstalanul kapcsolgatták, próbálgatták

Kapcsolókról képek?
Érdekelne!

A Keeway fesszabi 4220.-

Mert már minden kínában készül. Keeway, szentendre, ATV 250. Eche maja 250 a blokk...

Hozzá kell tennem, ugyan olyan mint a gyári, ugyan azok a méretek, ugyan azok a felitatok, ugyan azok a hűtőbordák, ugyan az a stekker. Vagyis nem elképzelhetetlen hogy a gyár is ezzel szerel, a márkaszervizekben is ezt adják.
Ha gondolod, adok egy elérhetőséget.

Én inkább a Tamás által ajánlott fesszabályzót javaslom, mert Misitől csak a harmadik szabályzó müködött rendesen.Még szerencse hogy ott nála tettük be a motorba,és ott csereberélgettünk.No de nem akarok off-ot,mert ez villamosság.

Mostanában került a piacra egy kínai fesszabályzó. Ugyan az van a 250-esben is mint a T-MAX-okban, olyan 6-7000ft. Próba szerencse.
Vagy bontott Miskától.

Üdv mindenkinek.
Összeszarta magát a feszültség szabályozóm és mielőtt beruháznék egy újra szeretnék tanácsot kérni, hogy gyárin kívül mit vegyek bele.
1998, Majesty, 250
Segítségeket előre is köszönöm.

Tudnál fényképet csinálni róla?

Az külön kapcsolható lenne?

Szia Zsé

Sikeresen megtaláltad a féklámpakapcsolót:-)

Üdv! Következő kérdésem lenne. Emelőn volt a motor amikor észrevettem hogy mindkét oldali kormánykapcsoló alján van egy egy besüllyesztett kis kétállású kapcsoló. Gyári kivitelezése miatt nem utólagos házi barkácsnak gondolom. Mi a firitty az a 2 kis kapcsoló?

Én is vettem már tőle több dolgot, talán 1x fordult elő, hogy nemjót küldött, de kicserélte gond nélkül.

Nem szokott rossz cuccokkal boltolni, inkább az élettartama lehet majd rövidebb. De egy használt gyári holmi sok esetben felér 10 utángyártottal.
Majd meglátod és jól eldöntöd!

Én is e felé hajlok. Na majd meglátom hétfőn hogy mit mond Miska. Pont szerdán megyünk úgy is Szarvasra anyósékhoz. Akkor legalább meg tudom nézni milyen is az állapota.

Én újat vennék...
Minden járművemet úgy tettem üzembiztossá, hogy a lehetőségekhez képest minden esetben ragaszkodtam a leginkább megfelelő alkatrészekhez. Persze az árak komoly szerepet játszanak ebben az esetben is.

Köszi beszéltem vele nem tudja van-e neki. Majd hétfőn megnézi. Mondjuk nagyon agyalok rajta hogy megéri-e használtat venni ebből. 9000 ft az új és a Miska pedig 4000 ft-ot mondott rá ha van. Ki tudja az is mennyit fog bírni. Nem tudom mennyire gyakran szokott ez meghibásodni. Szerintem nem jellemző. Véleményetek szerint? Tamás köszi időközben megtaláltam a mailcímét. Írtam is neki.

Symbi! Kérdezd és hivd Miskát Szarvason.Sok helyen olvashatod a telószámát.

#6264 az utolsó üzenete a topicban.

Mindenkinek tudsz e.mailt küldeni, ha a nickjére kattintassz. Ha valakinek nincs fenn az e.mail címe, a levelezőprogram akkor is lehetővé teszi hogy Te ugyan nem látod a címet, de a levél elmegy. Bélának fel van írva az e.mail címe.

Ok. Nem haragszom. Esetleg akkor a mail címét meg tudod adni? Vagy hol keressem az elérhetőségét?

Ne haragudj meg érte, de nem.
Olvassa a mailt, aztán skype-on majd megbeszélteket mindent, vagy Ő megadja az elérhetőségét.
Válaszolni fog, ez tuti.

Esetleg telefonszámát nem tudnád megadni?

Az alább említett Juhász Bélának írj egy e.mailt.

Sziasztok! Nincs valakinek egy bontott karburátor yp 250 hez véletlenül? Gyorsító fuvókánál van egy membrán egy tengelyen az kellene. Köszi előre is!

Rendben köszi a segítséget és a közbenjárást!

Kikértem Juhász Béla véleményét, mert Tőle tudom ám ezeket az okosságokat.
Azt meg máshol halottam, hogy bizonyos távol-keleti típusoknál pénzkidobás a jó minőségű csapágy. De Neked a C-3-as kell.

Köszi szépen a megerősítést erre gondoltam én is.

A C-3-as 0,03-os illesztést jelent, a hőtágulás miatt. Ebbe a blokkba ezt illik tenni. Ez az előírás.
Hogy milyen gyártmány? Az SKF is jó, én Koyot tettem az enyémbe.

De mi az előírás szerű? A c3-as illesztésű? Mert nincs a csapágyon semmi utalás rá. Gagyit biztos nem raknék oda sem. SKF vagy NTN lesz. Itt most az illesztésen volna a hangsúly. De lehet hogy a c3-as lesz mert így akkor nem kell attól tartanom hogy esetleg megszorul a hőtágulás miatt.

Szerintem ne tégy oda akármit.
Tudok mondjuk olyan esetet hogy a "gagyi" kínai csapágy vált be.
De inkább az előírásszerűt.

Mostmár mindegy. Majd legközelebb jobban figyelem a fórumot. Viszont most másik kérdés is felmerült. A vezérműtengely végére c3-as csapágyat vegyek vagy nem kell jó a síma is. Köszi előre is.

Ezért érdemes minden részletre odafigyelni ha már kérdez az ember...

Symbi, èn màr 23.-àn megírtam a vàsàrlàsod elött, mikor feltetted a kèrdèst. Majd legközelebb.

Ha ezt előbb mondod... Már megrendeltem és meg is jött 12 ezerért.

Mitsuboshi szíj 5300ft, Szentendre Keeway-nél!

Ma a szerelő is azt mondta hogy az nagyon jó szíj és az ára is jó így hát meg is rendeltem egy tömítéskészlettel együtt. Ha minden igaz holnap készen van a henger fúrás is aztán már csak a szerelőn múlik mikor lesz összerakva.

Ha a Suzuki cég megbízik a Mitsuboshiban és gyárilag azzal szereli a Burgmanokat, hidd el Te sem fogsz csalódni benne!

Valószínű akkor a Mitsuboshi szíj lesz. Mondjátok hogy az Athena nem jó. Pedig abban is van 12 ezerért azt mondták a telefonba ma. Hiszek nektek inkább.

Ez is 20 ezer meg várni is kell rá mire ideér. Ez nem is sok érte. Vagy az Italmondonál vagy a Pink motorsnál érdeklődtem már nem tudom melyik adta az árajánlatot de azt mondták hogy a vertex dugó szett az 42200 ft náluk.

25 ezerért aranyból lesz?
http://www.ebay.at/itm/YAMAHA-YP250-Kolben-Piston-New-YP-250-4HC-Majesty-MBK-Skyliner-/261138123562?pt=DE_Motorradteile&hash=item3ccd0b8b2a

symbi, a mitsuboshi jó szij, megbizható, ennyiért nem drága

Megjöttem Kecskemétről elvittem a hengert a szakihoz. Azt mondta hogy alapméretes még és jobb az ha fel van fúrva mert hónolás az nem lenne ebben az esetben olyan jó megoldás. Fúrás 5000.- a dugó pedig 25000.- szerdára kész is van.
Utánaérdeklődtem a szíjnak is Mitsuboshi lenne 12 ezerért. Kicsit sokallom de nem tudok mit tenni nem akarok valami ócskát venni mert akkor az lesz a drága a végén ha nem válik be.

Elég gyanúsak azok a húzásnyomok a hengerfalon. Valóban ne higgy a mende-mondáknak míg intóval meg nem mérik. Az ovalitását a hengernek nincs aki erről a képről megmondja...

Jól hangzik. Gondolok rá, a következő szíjcserénél.

Keeway-nél Mitsuboshi 5.300 pénz. Szentendrén. ATV 250-dragonhoz való. Én is ott vettem, az van most is benne.

Hááát, a dugód rendesen megvan gyalulva. A hengered hónolása megfelelő. Juhász Bélával kéne egyeztetned, hogy mit kéne vele csinálni. Ő mestere a blokknak....

Dugó

Köszi mindenkinek az infókat. Valami elérhetőbb árú szíjat vadásznék a neten mert az a 14-15 ezres most nem fér bele a keretbe. Jövő héten viszem fúratni a hengert. Annyit sikerült kiderítenem hogy az egyik csapágy ami látszik az 6005-ös. De a belsőt nem látom. Holnap elviszem egy szakihoz Kecskemétre azt is a hengerrel együtt hátha tud rá valamit mondani. Addig megmutatom képen milyen a hengerem. Azt is mondták már hogy lehet elég egy hónolás neki de nem bízom én ilyen mende mondákba majd a szakember megmondja. Henger.

Mikor visszatettem az ugyan már kopott gyári Yamaha szíjat, megszünt a vibráció.
Akkor mi okozhatta...?
Az Athenaval ismét rázott...
Nincs két egyforma motor. Nekem ez a tapasztalatom, nem írhatok mást.

Olivérnek (Hurricane), Tity szintén 2001es Majája van. Csapágy info tőlük...

A Mitsuboshi tényleg jó, csak az ára (14ezer) kissé drága. Az Athena 50022 cikkszámú szíj, nekem kíválóan! szerepel a Milkámba...

Szia symbi.
Nekem egy 250es Dx, 98as van. Az elöző mocim (250, 97) kikupált a hibajelenségekből. Szívesen segítek, ha gondolod...

Én már a 2. Athenát nyúzom. A Vibráció 70nél nem a szíj miatt lehet. Inkább a csapágyakat kéne átnézni a Hajtásházban, kuplung kopása is lehet...

Én a Mitsuboshi szijat ajánlom,nekem bevált.

Rendben. Köszi a segítséget!

Athena nekem sem vált be, 70-nél vibrált, remegett a motor. Más bajom nem volt vele.
Én gyári, vagy Malossi szíjat vettem.

Athena szij?
Hát Én nem javaslom,bár van akinek bevált,: A legtöbb esetben viszont,már pár ezer km után elszakadhat. Sürüsége sem túl erös.Össze szedheti a szennyezödést ami jobban koptatja a tárcsákat..

bocs azt elfelejtettem megkérdezni tőletek hogy milyen vario szíjat ajánlotok bele. Az athena az milyen nem jó? Vannak esetleg tapasztalatok? Köszi még egyszer!

Sziasztok! Kérdésem az volna hogy nem-e tudja valaki esetleg hogy milyen csapágyak vannak a vezérmű tengely végén. Méret kellene vagy szám ami alapján meg tudom rendelni. Nem találok sehol róla infót. Köszi előre is!

Dr.Pulley...

Gyerekek! Valakinek van ötlete, hogy milyen csúszkát vegyek, ami nem kezd el zörögni két héten belül? Két hete cseréltem, és már zörög, és idegesít!

köszönöm, írtam privátban

Szakmai nyelven azt hőhid-nak hivják köztudatban szivócsonk.Van ilyenem elaó.

Ez az: a 7. számú, karburátor csatlakozó . Van ezzel valakinek tapasztalata? Esetleg eladó elfekvő készlet? 96-os Majesty 250

Sziasztok! Egy ideje durrog a kipufogóm motorfék alatt. Gondoltam 80 ezer km fölött ez már belefér :) de azért foglalkoztatott a dolog, mert 2 éve volt teljes motorfelújítás. Ma olajat cseréltem, és közben nézegettem a műszaki állapotokat, és a képen láthatót találtam:Karbi csatlakozás az a műanyag szerű fekete rugalmas csonk el van repedezve, gyakorlatilag a karburátor után levegőt kap a rendszer. Mi ennek az alkatrésznek a neve, és hol lehetne beszerezni?

Én az RMS, és Brenta fékbetétek jöttek be.....

Köszönöm szépen a segítségeket.

Róna kft 1142,Bp Tahi ut 95.
Tel: 36 1 3491864---36 1 3401240
.
Ferrodolozás,,fékek kuplungok,,stb

Köszi az infókat. Tudnátok még abban segíteni, hogy hol lehet ferodoloztatni. Csak egy Iváncsai műhelyt találtam.

Azt nem tudom, a fékbowden (mivel az sem mai darab) mennyit veszít a tartásából. Ha elnyúlik, az is gond lehet. De a lelke a jó betét, az tuti.

A legpuhább betéttel próbáld de soha nem lesz tökéletes.