A kezdeményezés olyan jól sikerült, hogy mind a mai napig folyamatosan gyarapodó létszámmal és egyre bővülő, színesedő gépparkkal rójuk az országot. Maga a márka valamilyen szinten a háttérbe szorult, de nem úgy, mint egy levetett ruhadarab, nem úgy, mint egy elnyűtt cipő. Volt szó róla hogy nem kellene-e nevet változtatnunk, de úgy szavaztunk, hogy minket, akik itt vagyunk, kivétel nélkül a Yamaha Majesty valamelyik típusa hozott össze (vagy az erre a motorra való vágyakozás sodort erre) valamilyen formában. Mindannyiunknak vagy van, vagy volt köze ehhez a motorhoz.
2016 szeptemberétől új időszámítás kezdődött az életünkben. A megszűnő SG fórum helyére lépett ez a jelenleg látható felület, amit a Club tagsága hozott létre Viktor Adminunk hathatós munkájáról nem is beszélve. Minden változik akár akarjuk, akár nem, így nekünk is meg kellett barátkoznunk az új dolgokkal. Úgy érzem sikerült! Van, ami változatlan maradt, ez pedig a többség akarata, töretlen lendülete, amivel mozgásban tartjuk a Majesty Clubbot.
A kezdetek óta a 250-esek komoly kort megértek, túl vannak a 20. születésnapjukon, mégis újra és újra felbukkan egy-egy közülük. Nem szabad elfeledni, hogy valaha ez a típus volt az, amelyik meghódította a nagyobb köbcentis robogó piacot, az összes gyártó utána lépett. 1996-ot irtunk, mikor a Yamaha Majesty, a Fenséges kigördült az utakra…
A Majesty 125, 150, 180, 250, 400-as típusai méltán megbecsültek, értéktartók. Azóta beállt a sorba a T-MAX is, mint nagytestvér. Nem Majesty ugyan, de nagyon közel áll a családhoz, így fogadjuk be őket is, csakúgy, mint minden egyéb két és háromkerekű motorkerékpárt, függetlenül attól, hogy van-e rajta kuplung, vagy sebességváltó...
Végezetül hagy kérjelek meg, hogy mikor nem "szájjal motorozol" (azaz beszélsz róla), légy mindig megfontolt, előrelátó. Ne szaporítsuk a kékestetői emlékmű szalagjait, emléktárgyait...
Yamaha Majesty Club
elnök
