Futóművel és gumival kapcsolatos kérdések

solidcarbon írta:

Sziasztok!

A minap gyönyörködtem a gépsárkányban és egyszercsak megakadt a szemem ezen: (a kampós végű drót amire a csavarhúzóval mutatok)

Ez valamiről egyértelműen leakadt / leakasztotta a szerelő és nem rakta vissza. A kérdésem/kérésem az lenne, hogy valaki feltenne esetleg egy képet hogy pontosan hova való ez a kampó? Gondolom érdemes lenne visszatenni, ha már valaki japánban így találta ki...
Egy fotó lenne a legbeszédesebb az érintett részről helyesen felépített állapotában...

Előre is köszönöm!

Csak tippelek, de nem a bowdent tartja...?
Nem mögötte volt? Mert a kép alapján pont a rugó fölé illeszkedne, ha mögé teszed.
Honnan jön a másik vége?

Sziasztok!

A minap gyönyörködtem a gépsárkányban és egyszercsak megakadt a szemem ezen: (a kampós végű drót amire a csavarhúzóval mutatok)

Ez valamiről egyértelműen leakadt / leakasztotta a szerelő és nem rakta vissza. A kérdésem/kérésem az lenne, hogy valaki feltenne esetleg egy képet hogy pontosan hova való ez a kampó? Gondolom érdemes lenne visszatenni, ha már valaki japánban így találta ki...
Egy fotó lenne a legbeszédesebb az érintett részről helyesen felépített állapotában...

Előre is köszönöm!

Dobi89 írta:

Üdv
Volna egy olyan kérdésem hogy kicsit imbolygósnak érzem az elejét a motornak alacsonyabb tempónál miután elérek egy utazó 80-90 et befeszül és már nem érzem annyira először guminyomásra gondoltam de 2.2 barnal is fenáll a hiba.
Kormány csapágy van már véve hozzá az okozhat ilyet? vagy mit érdemes megnézni egyébként 400-as Majestyről volna szó.
Apám szerint ha középsztendere rakva tekergetjük a kormány mintha bedörcenne.
Válaszokat köszi előre is.

Szia!
A kormánycsapágy (ha be van verődve) olyan jelenséget idéz elő, mintha nyomvályús úton motoroznál. Ezt a keréklégnyomás változtatásával nem lehet befolyásolni.
Ha középsztenderen van a motor, gugolj le a bal oldalára és mozgasd meg az egész hátsó futóművet oldalirányba. Ha ki van menve egy szilent, az is gondot okozhat.
Valamint, maga a gumi.
Alaposan meg kell nézni, nincs-e rajta repedés, szálszakadás.

Üdv
Volna egy olyan kérdésem hogy kicsit imbolygósnak érzem az elejét a motornak alacsonyabb tempónál miután elérek egy utazó 80-90 et befeszül és már nem érzem annyira először guminyomásra gondoltam de 2.2 barnal is fenáll a hiba.
Kormány csapágy van már véve hozzá az okozhat ilyet? vagy mit érdemes megnézni egyébként 400-as Majestyről volna szó.
Apám szerint ha középsztendere rakva tekergetjük a kormány mintha bedörcenne.
Válaszokat köszi előre is.

Bercinek:
Szóval Pirellivel vettem, jó volt.
Volt rajta IRC (ezzel jön ki gyárilag) jó volt.
Volt rajta Metzeller, jó volt.
Vilminek Bridgestone volt rajta, Neki bejött.

Majd Sormáson jól kibeszéljük ezt a gumi dolgot, miután szerelőre ittuk magunkat!

Jónak tűnik a Metzeller is, de az R17-nél le volt akciózva a Michellin és nem tudtam ellenállni

Jaj de várom már a szőrtelenítést Ha minden jól megy és annyit tudok menni amennyit szeretnék akkor legközelebb kilépek a komfortzónából és megpróbálok valami újat!

Csak úgy, mert jó cikk.
Mondhatni, alapmű:

twitter.com/intent/tweet?text=Amit%20min...mikrol/&via=Onroadhu

Pontosan, ahogy Orpi írta.
Én is motoroztam Metzeller Feel Free abroncsokkal, számomra a legjobbak voltak. De tudok olyat, aki ócsárolta...
Nekem pl. a 2CT-s Michelin nedves, vizes úton nem vált be. Ellenben, a Bridgestone HOOP gumijajival.
De ezek a dolgok nagyon nagy mértékben függenek a motorozási stítusodtól, a helyszíntől, a motortól.
Egyszó mint száz, ha kanyarban nem mászkál ki alólad, ha esőben is tudja azt amit Te, ha a kopási mutatói megfelelőek, maradj e mellett!

Én konkrétan Metzeller Feel Free gumikat használok,nekem bejött.
Tamásnak igaza van,ha neked bejött az eddig használt,ne változtass rajta.
Majdnem mindenki más fajtára esküszik,kivéve egy két nagyon ramaty márkát.

solidcarbon írta:

Üdv kedves mindenki!

Tanácsra volna szükségem, gumiválasztás témakörében. Eddig akármilyen motorom volt csak Michelin Power Pure-t használtam (Két komponensű). Mindig "szépen" kopott, nem lett trapézos hosszabb viszonylag kanyarmentes túrák során sem, tehát valamit biztosan számít a középső keményebb komponens...

www.r17.hu/termek/4576/12080-14-michelin...ont-58s-tl-motorgumi

Nagyon gondolkozom hogy maradok ennél a típusnál, de azért megadnám az esélyt hogy áttérítsetek valami más számotokra jól bevált gumira.

A motort amúgy hétvégi túrázás mellett (2 személlyel) +10 °C felett munkábajárásra is használom. (esőben is...)
Köszönöm előre is a tippeket!

Ha valami működik, ne piszkáld!

Üdv kedves mindenki!

Tanácsra volna szükségem, gumiválasztás témakörében. Eddig akármilyen motorom volt csak Michelin Power Pure-t használtam (Két komponensű). Mindig "szépen" kopott, nem lett trapézos hosszabb viszonylag kanyarmentes túrák során sem, tehát valamit biztosan számít a középső keményebb komponens...

www.r17.hu/termek/4576/12080-14-michelin...ont-58s-tl-motorgumi

Nagyon gondolkozom hogy maradok ennél a típusnál, de azért megadnám az esélyt hogy áttérítsetek valami más számotokra jól bevált gumira.

A motort amúgy hétvégi túrázás mellett (2 személlyel) +10 °C felett munkábajárásra is használom. (esőben is...)
Köszönöm előre is a tippeket!

Gumibeszerzés megoldódott, csere folyamatban.

......a nagy francokat letudva. (lásd előző hsz) Ma reggel egy laposvas darabot találtam a hátsóban

SOS kérnék tippet használt, de jó, újszerű állapotú gumi beszerzési forrásról (már órák óta túrom a netet, de szinte semmi.....)

Méret: 130 / 70 - 16 Metzeler, Bridgestone, Michelin stb lehet, de Conti, Sava, egyéb ilyenek nem.

Az eddigi gumibeszerzési forrásom sajnos most nem elérhető, ezért vagyok megszorulva.
Köszönöm előre is a segítséget (itt vagy akár priviben)

Inkább ide írom, mint a MIX-be, van szakmai vonatkozása.
Múlt héten volt egy kis "kalandom": szerda reggel munkában menet kb a cél előtt 5 km-rel feltünően lelassult a Suhanó, még a lejtőn is majd megállt... Diagnózis: a hátsó gumiból egy facsavar feje vigyorgott ki. Nyomtam egy kis Loctite ragasztót a lyukba, majd visszacsavartam. A hazaút délután kúttól-kútig üzemben ment, 4 megállással, ráfújással. Közte 2,5 ről kb 1,5 re csökkent a nyomás. Másnap egy gumis megjavította "gombával" de centírozni nem tudott, az csak szombaton készült el. Szumma 2.900 Ft. Kerék ki-beszerelést én csináltam, közbe persze bontani kellett: kipu, fék, tartóváz (egyúttal fékellenőrzés - betétek rendben).
Utoljára még a Burgival jártam így 6-7 évvel ezelőtt, remélem ezzel letudva egy időre.

Na. Gumi megrendelve párban. MICHELIN City Grip -re esett a választás. 25 200ft a kettő.

Esőruha?! Én szeretem a kihívásokat, így mindig alsógatyáig elázok! Sajnos nálam soha nincs PERWOLL, pedig hazáig ki is moshatnék és még a színem is megmaradna!

jaja az enyém se valami nagy szám....de kisebb csapadék esetén jó szolgálatot tesz. Köszi, utána nézek ennek a márkának.

zsoltxc írta:

Sziasztok! A mai nap is elkapott a felhőszakadás. A motor és a gumik újfent jól teljesítettek
Viszont a Rolef esőruhámnak egy ilyen vízáradat már sok... Nem is beszélve arról, hogy a motowell, keeway ülések olyan kialakításúak mint a teknő...
Mit javasoltok?

Mi SPOOL esőruhában nyomulunk a párommal. De azt hiszem ez mindegy. Van aki az egyrészesre esküszik (ezek azok) van aki a két részesre. De a lényeget leírták a fiúk. Ami jó, az ronda. .
De azt hiszem ezekben a pillanatokban nem az esztétikum a döntő...

zsoltxc írta:

Sziasztok! A mai nap is elkapott a felhőszakadás. A motor és a gumik újfent jól teljesítettek
Viszont a Rolef esőruhámnak egy ilyen vízáradat már sok... Nem is beszélve arról, hogy a motowell, keeway ülések olyan kialakításúak mint a teknő...
Mit javasoltok?

Ami nekem bevált az a munkavédelmi boltban kapható, egyszerű esőruha. Összehajtva tanktáskában, dobozban elfér, nem ázik át, nem tépi szét a menetszél, és nem kerül egy vagyonba. Az ülésen összegyűlt vízben is ücsöröghetsz, nem ázik át, de akkor könnyen felfázol. Szerintem ilyenkor állj meg, várd meg, amíg elmegy a vihar. "Örökké nem eshet..."