Majesty 125 tuning?

Szia Tomi, Szia Fecó!

Köszi a válaszokat! Beszéltem Pentz Andrissal (ha jól tudom ismeritek), és ő is azt mondta, hogy ennél többet kell bírjon a motorom, úgyhogy megnézi majd. Írtam, hogy nekem nem kell hogy bivaly erős legyen, szóval ha nem biztos a végeredmény, akkor én sem akarom mindenáron megbontani. Vidékre nem is nagyon megyek, csak Bp-en.

Néztem az A2 jogsit, sőt a sima A is 130-140 ha van A1, szóval, lehet hogy inkább tényleg abba az irányba megyek majd, ha nem lesz jó. Csak már most megszerettem, nem adnám el... Valószínű így lesz az embernek egy egész flottája.

Sziasztok,
P.

tiszaipeter írta:

Szia Tamás,

köszönöm a választ! Olvastam, és rám pont az áll, amit írtál. Max 125-re van jogsim.
Viszont egy dolog nem tiszta még mindig. Nem találok sehol konkrét infót, hogy a 125 és 180 főtengelye kompatibilis-e. Csak utalásokat, hogy igen. A neten 125ös főtengelyből látok 42-68eFt-ig, és látok külön 180-hoz drágábban pl.108e-ért. Ez a minőségkülönbség miatt van? Amit írtál úgy értelmezem, hogy megegyeznek, és a tuningnak kb egyetlen feltétele, hogy a főtengely, és csapágyak újak legyenek.

Üdv,
Péter

Nem tudom Peti, de szerintem igen.
Csak a henger-dugó szettet variálta a japó, én úgy gondolom.
Viszont.
Azt ugye tudod, hogy egy összekopott motorblokkot fogsz szétszedni. Minden a helyén van, semmi nem lóg. Viszont, ahogy dolgoztok benne, óhatatlanul okozhattok olyan apró elmozdulásokat,amit hosszútávon a főtengely csapágy (tűgörgős asszem) nem fog tolerálni.
Úgyhogy igen, egy teljes motorblokk felújítással lenne értelme a dolognak.
...nem akarnál egy A2 jogsit inkább..? ​​​​​​
Azzal aztán mehetnél 400-asig bátran... 

Feco írta:

            Sajnos már a cég sincs meg ahol eggyütt dolgoztam a 25-ös gazdijával.Azt javaslom először nézzétek meg a kis 25-öst,mert ott valami gáz van. Nekem is volt, és ha nem is egy rakéta, de Zalából símán eljártam vele Egerbe! Igaz egy személlyel de pályán símán a 90-100-as tempót vitte.( kivéve az érdi emelkedőt

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

) Mielőtt tuningolsz, nézestd meg a gépet mert amit leírtál, annál sokkal erősebbnek kell lenie!
                  Sok szerencsét Feco!

Két személlyel nem bírja.
Se gyári hengerrel, se a 180-assal.
Nekem a 250-es kevés volt két személyre.

            Sajnos már a cég sincs meg ahol eggyütt dolgoztam a 25-ös gazdijával.Azt javaslom először nézzétek meg a kis 25-öst,mert ott valami gáz van. Nekem is volt, és ha nem is egy rakéta, de Zalából símán eljártam vele Egerbe! Igaz egy személlyel de pályán símán a 90-100-as tempót vitte.( kivéve az érdi emelkedőt ) Mielőtt tuningolsz, nézestd meg a gépet mert amit leírtál, annál sokkal erősebbnek kell lenie!
                  Sok szerencsét Feco!

Szia Tamás,

köszönöm a választ! Olvastam, és rám pont az áll, amit írtál. Max 125-re van jogsim.
Viszont egy dolog nem tiszta még mindig. Nem találok sehol konkrét infót, hogy a 125 és 180 főtengelye kompatibilis-e. Csak utalásokat, hogy igen. A neten 125ös főtengelyből látok 42-68eFt-ig, és látok külön 180-hoz drágábban pl.108e-ért. Ez a minőségkülönbség miatt van? Amit írtál úgy értelmezem, hogy megegyeznek, és a tuningnak kb egyetlen feltétele, hogy a főtengely, és csapágyak újak legyenek.

Üdv,
Péter

tiszaipeter írta:

Kiegészítés:
Nem szeretek magyarázkodni, de a "már a sebesség sem izgat" nem helytálló megfogalmazás. Sem a lóerő, sem a sebesség nem izgat már annyira.


 

Szia!
Olvasd el az előtted kérdezőt és a rá adott válaszomat.
Tartom a véleményem...

Kiegészítés:
Nem szeretek magyarázkodni, de a "már a sebesség sem izgat" nem helytálló megfogalmazás. Sem a lóerő, sem a sebesség nem izgat már annyira.

Sziasztok!

Új fórumozó vagyok, nemrég vettem egy Majesty 125-ös motort. Szuper kis motor imádom, de nem elég erős sajnos. Nem vagyok egy lóerő mániás, 50 vagyok és már nem kifejezetten izgat a sebesség sem, de egy egész enyhe(!) lejtőn is két személlyel <én90, a feleségem55 (kg)> alig megy fel. 30-35km/h. Szóval ennél többet gondoltam. 125-ös jogsim van, és hirtelen felindulásból vásároltam az emag-on egy 180 tuning kit-et. Amit hallottam, és olvastam itt is, hogy kétesélyes a dolog, minőség függő. Van akinek szétmegy tőle a motorja, van akinek meg sima ügy. Mitől lehet ez? Én egy lengyel "Inoparts" IP000514 nevű pakkot vettem, tud erről valaki valamit? Ahogy olvastam elvileg ugyanaz a főtengely és csapágy van a 125-150-180-asban, vagy nem? Az én 125-ösömben 27000km van, nincs lestrapálva, gondolom a főtengely csapágyak, stb. még jók. Nem tudom ez számít-e a nagy egészben?

Kedves Feco, írtad, hogy van egy ismerősöd, akinek teljesen jól sikerült a tuning. Van infód esetleg, hogy ő milyen hengert és dugattyút rakott bele?

Köszönöm a tanácsokat, segítséget!

Üdv, Péter

Köszönöm a válaszod Tamás! Meggyőztél!
Minden jót.
Imre

Horváth írta:

Köszöntök mindenkit aki olvas!
Vessetek a mókusok elé,de más rovatban nem tudok kérdést feltenni.
Ha kapok választ megköszönöm.
Az a kérdésem ,majesty 125 hengert kicserélése 180 ccm-re miféle veszélyeket hordozhat magában ,
ha hordoz?Milyen eredmény várható és érdemes-e azért a kicsi plusszért tenni?
Imre

Szia!
Írhattad volna akár a 125-be is, de üsse dió! (a mókusok érdekében...)
Én nem csinálnám. A megnövekedő kompresszió szét fogja verni a már használt főtengelyt. Csak úgy érdemes rátenni, ha a főtengelyt és a csapágyakat is kicseréled ahoz viszont szét kell húzni a blokkot...

Szóval, a tyúningnak egyetlen általam elfogadható indoka lehet, mégpedig az ha nagyobb kellene, de nincs rá jogsid.
Egyéb esetekben mindenképpen nagyobbat KELL venni.

Feco, köszönöm a választ,még rágnom kell a témát úgy érzem!
Köszi.

Szerintem nem áldoz fel senki a "mókusoknak"... amit erről tudok azt itt is elmondom.A 180-as hengerfeje más mint a 25- és az 150-es hengerfeje.Ezek ugyanis egyformák.Deeee!! van egy ismerősöm aki ennek ellenére felszerelt egy 180-as hengert dugóval, mert a net-en nagyon olcsón tudott venni egy szettet.Hengerfej nélkül.Jó lett neki el is tanyolt vele.De a lényeg, szerinte ugrósabb lett.Az eredeti 180-asnak nagyobbak a szeleptányérjai. Szerintem csak akkor éri meg foglalkozni vele, ha nagyon olcsón jutsz hozzá.A kockázat a Tiéd. Mikor megvolt a kis 25-ös én is gondolkodtam ezen, de drágállottam.Fontold meg.

Köszöntök mindenkit aki olvas!
Vessetek a mókusok elé,de más rovatban nem tudok kérdést feltenni.
Ha kapok választ megköszönöm.
Az a kérdésem ,majesty 125 hengert kicserélése 180 ccm-re miféle veszélyeket hordozhat magában ,
ha hordoz?Milyen eredmény várható és érdemes-e azért a kicsi plusszért tenni?
Imre