Egyéb típusok

Sziasztok!

A szomszéd bontásra ítélt fészeréből mentettem egy öreg jószágot.
Lesz vele dolog, de szerencsére szinte minden alkatrésze megvan, csak az egyik szerszámdoboz fedele, és a középtámasz hiányzik,valamint a kormány görbe egy kicsit.
Kár lenne érte, hogy vashulladékban végezze.

Szegin dekni...
Nem mostanában volt pucolgatva.
Igazad van, kibicnek semmi sem drága csak tudom mennyire szerettél volna egy olyan Karcsi motort.
Majd beszélgetünk.

bocs a vége már csak ide fér be

Egy kis olvasnivaló:

Lányomék elutaztak "nyaralni" (nem olaszba) így múlt péntek óta Pesten vagyok a macskát psztorolni , várhatóan vasárnap megyek haza.
A vírus-helyzet alakulása folytán itt most egyre kevesebbet - inkább semmit sem célszerű / lehet csinálni, így hát a billentyűket koptatva röviden beszámolok az S-2 projekt fejleményekről. Febr 28-i beírásban jeleztem, hogy a vétel előtt telefonon beszéltem a tulajjal és a szerelőjével, aki az utolsó szervízt végezte kb tavaly szeptemberben.

Nyilván, hogy nem tudtam sokáig várni, és még márc elején belenéztem a gépbe. Nos hát: olaj, olajszűrő, légszűrő, és szíjcsere az valóban megvolt, de belső takarítás az semmi. Sírnivaló állapotokat talátam a hajtás dekli levétele után, lásd a fotókat,....... por, olaj, olajsár vastagon mindenütt. Én még ilyen állapotú variátorház szivacsszűrőt nem láttam. (két fotón a takarítás utáni állapot is látszik, a kontraszt kedvéért)

Egyébként a gép materiális tekintetben OK, a kuplung és variátor felületek, a görgők jók. Hátsó hajtásban is friss az olaj, de nem 0,28 hanem csak 0,2 l a mennyiség. Szóval a szerelői gondosság az ZÉRÓ volt.

A következő lépés a fék lesz, a tárcsa, a betét láthatóan jó, de most már nincs bizalmam, a belső állapotokat is látni akarom, tisztítás, folyadékszint stb.
Az akku még a gyári. Yuasa, és jól indít, feszültség, töltés OK.

folyt köv.....

Zolikám, köszönöm !
A második mondatod kapcsán az jut eszembe, hogy "a kibicnek semmi sem drága". Nincs gond, majd Sormáson megbeszéljük.

Az ülésmagasítót érintő észrevételekről meg egy másik klasszikus mondás jut eszembe : " ha van rajta sapka, az a baj, ha nincs, akkor meg az...

Sok szerencsét a régi új motorodhoz Jasa.
Pedig te már simán megtehetnéd, hogy egy két millás gép áll a garázsban, dolgoztál érte eleget.
De a jogsival kapcsolatban megértelek.
Többek között nekem is azért maradt a kisVara.

Tök helyes kis moci, bár az ülésmagasító nélkül közel sem ér annyit.
Sormáson megsasoljuk, hogy mutat alattad.

Köszönöm Karcsi ! Na persze, de ez a "nagytesó" már nem Nálad figyel !

(Egy picit azért fáj a szívem, de az eszem azért a helyén van - remélem )

Nem emlékeztem, hogy Te is UKK-os voltál, az enyém UKK - 750 volt.

(Erről mellékesen egy kis sztori, talán még nem meséltem el. Veszprém megye nyugati szélén van egy kis falu, Ukk a neve. Ezt tudtam még régről és egyszer rákerestem a honlapjukra, kiderült hogy 2018-ban lesz 750 éves a település. Írtam még akkor az év elején mailt a polgármesternek, hogy, ha érdekli szívesen elmegyek hozzájuk, amikor évfordulós rendezvényt tartanak. Gondoltam poénos lenne ilyen rendszámmal megjelenni az ünnepségen. Nos, kétszeri próbálkozásomra sem reagált, így aztán elmaradt az egész ..... )

Nagy testvér!

Sanyi!
Gratulálunk a mocihoz.
Ne feledd a nagy testvér mindent lát!!

Tudtam hogy Rátok számíthatok ! Köszi.

Szőnyeg az lesz, de "ülésmagasító" az valószínűleg nem. A réginél sem magasításra kellett, hanem hogy ne csússzak előre. Ezen - ugyan csak egy út volt még - de úgy érzem, hogy nem kell, mert az ülés eleje egy kicsit magasabban van, "felpúposodik".

Gratula Jasa ! Pont a napokban gondoltam rá, hogyNC700 project beindult-e már ? De ez is ok. mert ami jó az jó azon meg nem kell változtatni. ( no meg talán a szőnyeg szabásminta is meg van még, az sem kell másik

Kíváncsi vagyok rá....(már előre megmondtam ezért nem csodálkozom... ) Csal egy kis megjegyzés :Bízom abban, hogy az ülésmagasítódat eladtad a régivel és erre egy sokkal szebb kerül!!!

Azért jó látni, hogy
VANNAK DOLGOK, AMIK NEM VÁLTOZNAK!

Gratulálok, a régi-új döntésedhez, reméljük ez is olyan jó lesz, mint korábbi! (Több kapcsolatot is találtam a Suhanód és a Majesty-m között, mivel én is a Honda Dream-nél vettem a gépet és az utas lábtartó a Maján az SH-300-ról van.) Sok-sok balesetmentes kilométert kívánok!

Tisztelt Nagyérdemű ! Szervusztok !

A kevés hozzászólás folytán közvetlenül e beírás alatt olvashatjátok az előzményeket, így a múltra csak röviden utalok vissza. Mint többen tudjátok, már évek óta célkeresztben volt nekem a "nagytestvér", egy Integra. Hála Karcsinak, 2018-ban Egerben ki is tudtam próbálni.az akkori gépét, s ez csak növelte elhatározásomat. A Suhanó tavaly nyári eladása után a "nemzetközi helyzet fokozódott" , a történések három fázisra oszthatók:

- az Integra keresgélés során megtapasztaltam, hogy bizony a kínálat közel 1,5 milkónál kezdődik, és akkor még - tudjuk jól - plusz X a vásárlás után....Mivel nekem csak A2 jogsim van, az Integra pedig 38-40 kW, és a hazai piacon korlátos változat nincs, így vagy
A. leteszem a különbözeti vizsgát - váltós motoron, 60 felett, vizsgabiztosi packázásoknak kitéve, ehhez nem volt nagy kedvem, mivel még 2007-ben megtapasztaltam már sok szemétséget e témakörben, vagy
B. a pár kW többlet miatt márkaszervízben kell teljesítményfojtást kell elvégeztetni, vagy
C. német piacról keresgélek fojtott gépet (bár ott is szűkös a kínálat) a behozatal extra költségével (az euró gyengülés sem igazán kedvezett ennek a megoldásnak)
Mindegyik variáció legalább plusz 100 ezres játék....közben átgondoltam, hogy a munkába járás elmúltával már nem 10-12 ezer, hanem csak max évi 2-3-4 ezer km örömmotorozásra számíthatok reálisan, erre pedig tényleg nagy luxus lenne az év nagy részében a garázsban kihasználatlanul álló drága paripa. Kontrolleri szemlélettel beláttam azt is, hogy a múltbeli tapasztalatok ( nyugis tempó, egyszemélyes használat stb.) alapján nincs tényleges szükségem az Integra többletére, nem tudnám igazán "kimotorozni". Januárra eldőlt, hogy NEM.! Innentől viszont felgyorsultak az események..

- hát akkor milyen automata (robogó) legyen ? Nos ezen hamar túljutottam: a Suzuki, Yamaha, egyéb Honda típusok stb..átpörgetése, a lehetőségek latolgatása után felfedeztem a spanyolviaszt (járt utat ne.......) inkább maradok az SH 300-nál ! (ahogy írtam, tavaly nyáron az egyik szemem sírt az eladásnál....)

- a megtalálás szintén gyorsan ment. A hazai piac áttekintése során - néhány zsákutcás kísérlet után - a kínálat kb közepéből választva február közepén a budai Honda kereskedésben megnéztem az alábbi példányt (remélem sikerült a fényképek beillesztése). 2014-es évjárat, 32 ekm, magyar forgalomba hozatalú, egy gazdás, a tulaj a vétel helyére adta le a gépet. Tudtam előzőleg telefonon beszélni a tulajdonossal, meg a korábbi szerelővel is. Próbaút és sikeres alku után lefoglalóztam Suhanó 2.-t, két napra rá hoztam haza (fülig mosollyal), és még a héten megvolt az átírás is (pénzlehúzás mindenütt),

Hihetetlen, de eddig még meg tudtam állni, hogy ne ugorjak neki. De már nagyon várom, hogy márciusban melegebb idő legyen és "leköltözzek a garázsba" mélyebben szemügyre venni és testre szabni, hogy mikorra elhaláloznak a húsvéti nyulak és megkezdődik a szezon, készek legyünk.

Hát ennyi a történet, a többi meg majd kiderül, ahogy a mottóm is jelzi......

Herold írta:

jasa írta:

Teljesen bizonytalan, nem vagyok vételkényszerben, jó lehetőséget keresek.

Az egyik legboldogabb állapot....
Nekem elhiheted!

Mondjuk Nálad a SuHanó jó magasra tette a mércét, remélem méltó utódot fogsz találni!

Sok sikert, várjuk az eredményt!

Sikerült elgondolkodtatni JaSát, beszélgettünk pár motorról ami szóba jöhet.

jasa írta:

Teljesen bizonytalan, nem vagyok vételkényszerben, jó lehetőséget keresek.

Az egyik legboldogabb állapot....
Nekem elhiheted!

Mondjuk Nálad a SuHanó jó magasra tette a mércét, remélem méltó utódot fogsz találni!

Sok sikert, várjuk az eredményt!

Teljesen bizonytalan, nem vagyok vételkényszerben, jó lehetőséget keresek.

Mikor gratulálhatunk az újnak??

Nos hát, ezúton tudatom Veletek, hogy kedvelt SuHanóm ( az együtt töltött hét év és mintegy 84 ezer megtett km után) a mai napon "elsuhant". Most az egyik szemem sír, a másik nevet. Majd kiderül, melyiknek volt igaza (lásd a nicknevem alatti mottómat......)