MIX (itt mindenről beszélgetünk baráti stílusban)

Nem indítgatunk!
A henger a kopásának a 75%-át hidegindításkor szerzi be.(úgy általában mikor indítasz)
Én sohasem értettem, hogy minek?
Miért jó , ha beindítom?
Csak az üzem meleg működés ideális a motornak.
De most filozófus szemmel.
Mi változik, ha beindítod?
Fölkeveredik az olaj? (amit úgy is kidobsz tavasszal)
Elpárolognak a fogaskerekek állásukban?
A benzin kipárolog a karbiból mindenhogyan(ha injektoros akkor meg tökmindegy neki)

Mondjuk az sokkal fontosabb, hogy mivel takarod le, milyen anyaggal.
Garázsba csak speciális beltéri ponyva jó, lepedőt, rongyot, kültéri ponyvát, nejlon ponyvát el kell felejteni.
Be dugod-e a kipufogót. (simán kikezdi a szelepet a pára)
Le pucolod-e rendesen stb.

Mintha vallásról vitatkoznánk...
Én a nem indítók közé állok. Inkább a tárolásra helyezem a hangsúlyt.
Bár mindkét mód mellett vannak érvek-ellenérvek.

Végre valaki leírta, mert sok hülyeség került felszínre néha itt is!(Nem sértésnek szánom...)
Részemről soha nem indítok télen, de a tavaszi első indításnak külön protokollja van.Na mi a helyes???

Feldobok már egy örök témát. Akkora a csend, valamivel fel kell kavarni az állóvizet!

hegylakok.hu/2018/12/hideginditas-kopas/

Hozzáteszem, én sosem indítom be, csak ha fullra bemelegítem. Viszont, ezen cikk alapján inkább azt sem fogom tenni csak alapjáraton.

Sziasztok!
Mi már október végén leraktuk a motort.
Téli álmát alussza, néha kéthetente felébresztem, pöfögünk egy kicsit, azután szunyókál tovább. Szépeket álmodik, várja a tavaszt, hogy újra róhassa a kiló métereket.

Én a sorozatos bordatörésem után nem motoroztam és nem is fogok a téli hónapokban.
Okom nincs rá, ez számomra hobbi, szórakozás...
A két hónap táppénz meg büntetés volt a hülye tettem miatt...
Részemről ennyi!

Nekem az az összes kapcsolatom most a motorommal, hogy épp most álmodtam róla.
És isten bizony pont a szivatóval, asszem, mindig megállt, és össze is törtem.
Kedves Carlos,
Lehet télen motorozni, én is űztem.
Szigorúan téli profi ruhában.
Bár ötven km sok én kb. 10 km-t szoktam.

Sziasztok! Van még olyan elvetemült motoros még egy, mint én? Hétfőn, kedden volt pár elintézni valóm a közelben, gondoltam megoldom motorral, könnyebb parkolni stb. Úgy 50 km-t motoroztam ebben a hidegben, még soha nem vártam ennyire, hogy célba érjek! Téliesítettem is a járművet, tavaszig el is kerülöm! De legalább az automata szivatót sikerült megjavítanom, beállítanom, -2 fokban elsőre indult, nem állt le. Volt lehetőség tesztelni...

Na nekem ezért nem járt sohasem a motorom szerelőnél...
Ott nem hagynám sehol sem, bár azért a belépőt meg kellet fizetni mire megtanultunk rajt mindent.
Törtem le ezt azt

Most képzeljétek el:
alapból egy karbi szinkron 20e - nél kezdődik/év.
És szerintetek ?? Ha az indulás is kifog némely mesteren.

Herold írta:

A mester logikája mentén haladva, Neked bizony hidegen is kellene pörögni, hisz nagy vagy!

Végül is logikus!
Ha egyszer felpörög, akár meg se áll!

Ilyen mekk elek nekem is csinálta a kis motort garanciálisan,ugyanúgy hoztam haza 2 hét után ahogy elvittem.
Mérgemben nekiálltam és megcsináltam magam.
Itt a környéken nincs egy normális szerelő,úgyhogy csináld magad mozgalom a nyerő.

A mester logikája mentén haladva, Neked bizony hidegen is kellene pörögni, hisz nagy vagy!

Mondjuk hidegen én se indulok, főleg nem, ha odacsípik...
Komoly szakemberek!

Én is használom, ha nem is minden nap. Még a jövő héten is útrakelek vele, költözünk, át kell vinnem Dorogra. A 'szakinak' üzenem, az enyém 125-ös, hogyan kell működnie? Reggel 1 fokban elsőre indult...

Eszem megállna, ha volna!
Igazi szakszerviz. Azért a főnöködet is irigylem a türelméért.
A műszaki indoklás különösen szép és hozzáértésről tanúskodik. Kérdezd már meg a szakit, hogy az én robeszom csak 400-as, annak hogyan kéne működni?
Tudnék neki munkát adni... Itt kint az ártéri erdőben.

3 éve gyakorlatilag alig tudtuk használni. Ott kezdődött, hogy elromlott az üza.szivattyú. Beletettek egy kisiparit,mondván ez van csak. Nem volt elég a nyomása, nem volt végsebesség, ingadozott az alapjárat. Kicserélték, utána sem volt az igazi, alapjárat ingadozott, amig nem volt forró a motor nem volt alapjárat, gázadásra fulladt,v leállt. Mondom yamahás szerelőnek, ez igy nem jó. Erre azt mondta, és ez esküszöm igy hangzott el a szájából: " azért ilyen mert ez injektoros és teljesen be kell melegednie" Mondom neki, az én motorom is injektoros és rendesen működik hidegen is. Milyened van kérdi? mondom 500-as robogó. " az persze, hogy pörög hidegen is, mert az jóval nagyobb" No itt nem vitatkoztam tovább. Főnököm ment vele ő is tapasztalta a hibát. Ott hagytuk. Kiderült egy gumicsövet nem dugtak vissza a helyére a szivattyúnál rendesen, plusz a tank visszahelyezésénél odacsípték. Csere. Következő szezon rendesen indult pár napig majd megint az ismert tünetek. Ekkor megállapították, hogy a benzin feloldotta a gumicsövet ( kiváló áruk fóruma ) Csere. Már majdnem jó lett. Tavasszal hazavittem, mert főnök megkért, hogy járjak azzal dolgozni,hogy teszteljük( már csak én motoroztam a cégnél ) Elindultam vele otthonról, házunk alatt megállt, azóta nem indult. Tolhattam fel a 15% emelkedőn. Örültem, hogy nem nagyobb motor Ment szervizbe, ma lett kész. 8 hónap ! Mentünk érte, akku nulla Ígérték holnapra megoldják és kiszállítják. Állítólag megint szivattyú meg valami szelepecske lett cserélve. ( oem.parts-ról 3 nap alatt beszereztem volna az alkatrészeket ) Jó munkához idő kell, sz@rhoz még több. Ez 3 év története, bocs ha hosszú lett de ráérek, melóban vagyok :) Várjuk a tavaszt.

Bizti csak defekt javításon volt....

Miben nyilvánult meg a javítás ha be sem indult?

Én ma majdnem. 8 hónap után ma kellett volna elhoznom a céges motort a Yamaha Top szervizből mert " megjavították " Be is öltöztem, elmentünk érte de nem tudták beindítani . Holnap kihozzák furgonnal ha elindul.

50-es kisHondával...Csak rövideket. ha kűdenek a bótba meg ilyesmi....