MIX (itt mindenről beszélgetünk baráti stílusban)

Szia Andris !
Igen, 2003-as PC 36. Figyelmes észrevételed helyes.   Mindent is tud amit szeretek a motorozásban.

Te Gyuresz!
Jól látom, hogy a profilképed egy Hornet blokk?

Néhány gondolat 
A SRÁCOK levelére
 A közzétett levél -számomra- nagyon távol áll bármilyen valóságtól. 
Ha olvasunk statisztikákat (és nem csak a sajtó által meglovagolt eseményeket, tragédiákat), akkor azért talán nem olyan borzasztó a helyzet. 
Saját körünkben is ha megnézzük az egyén/Km/baleseti átlagot azt kell mondjam, az egyik legbiztonságosabb dolog a Majesty Klub túráin részt venni. 
A motorozás egy sokakat megosztó tevékenység. Sajnos kis hazánkban sikerült elérni pár évtizede a politikának, hogy nálunk MINDEN megosztó.
Volt egy főnököm aki mindig azt mondta, hogy először a fejekben kell rendet tenni. 
Na ez nálunk nem fog menni. Mert mindenki a saját igazát hajtja és azok mögé áll be.aki nem az egyéni felelősséget emeli ki.
Aztán mindenki ért mindenhez is. 
De hogy abból induljon ki bárki is, hogy attól még, mert egy erős és sérülékeny eszközön érzem jól magam, attól még nekem kell elsősorban magamra vigyázni, az már nem megy... 
Kb húsz éve a motorosok "összetartó" társadalma az akkori írott sajtóban és a valóságban is többszörösen egymásnak estek, vitatva, hogy ki is az igazi motoros... 
No komment. 
Ezek után álljon egy cél mögé minden motorozással foglalkozó csoportosulás egy emberként? 
Kizárt.
Eszközök a kezünkben? Vajon mire gondolt a költő?
Amíg egy vasárnapi délutánon a Mátra északi oldalán 4 motoros baleset miatt várakozik a forgalom? 
Mit szeretnénk? 
Elöször a köreinkből kellene kiszűrni azokat, akik miatt ilyen a megítélésünk. Akik miatt elterjedt a donorkerékpáros fogalom. Szerintem ez nem lehetséges.
Komplex útfelújítás? Ne legyünk nevetségesek. Pedig az igény jogos. 
De amíg idős szüleink ellátása teljesen esetleges és szerencse kérdése, már bocsánat, de egy Ország problémái között huszadrangú az utak állapota. És a KRESZ előírja, hogy "az út és látási viszonyoknak megfelelően" kell közlekedni. Tudom gumi, de melyik szóval lehet vitába szállni?! 
A rendőröket nem bántanám. Ok nélkül nem fordulnak ellenünk. Mondom ezt annak ellenére, hogy saját tapasztalatból is tudok olyat, amikor csúfúl megszívattak. De nem általánosítok. Ha normálisan állunk hozzájuk, ők is úgy állnak hozzánk.
Bocsi, ha valaki fényképet kap,tán kérték őt a gyorshajtásra?! 
A közlekedési morál javítása nem a motorosok érdeke. hanem MINDEN közlekedőé! 
De ehhez az kellene, hogy a bringás ne utálja a gyalogost, a SUV-os anyuka ismerje meg saját korlátait stb. stb. stb. 
Ami hiányzik azt úgy hívják: beleérzőképesség, empátia. 
Amíg aki megelőz az egy idióta kamikáze, akit megelőzök, az egy totyogó barom, addig itt rend nem lesz. 
És nincsenek illúzióim. Ezért igyekszem mások helyett is vigyázni magamra és a többi közlekedőre is. Ha az utakon lévők legalább fele így gondolná lenne esély bármire. Addig viszont nem látom a megoldást.
Ennek ellenére bármilyen pozitív megmozdulás mögé szívesen odaállok képviselve a Klubomat, a motorosokat! 
Addig is nagyon örülök, hogy egy ilyen csapatnak lehetek a tagja, ahol a motorozást ilyen szinten és ekkora  tisztelettel művelik mint a mi Klubunkban! 
Bocsánat a hosszú (és megkésett) véleményért! 
További kellemes bármit is és vigyázzunk magunkra! 

Herold
 

De,igen..pont ez a probléma,hogy betekerem teljesen,összerakom,az első húzásnál működik a kézifék,utána már nem,a kézifékkar szinte üresen jár,tehát nem mozdítja a dugattyút..

Te Armin!
Ez nem olyan féknyereg, ahol tekerni kell a munkahengert, hogy visszamenjen alaphelyzetbe? 

Próbáltam megoldani a kézifék problémát,sajnos nem tudtam elég időt szakítani rá,holnap reggel indulok vissza németországba dolgozni,majd augusztus végén ha újra itthon leszek nekifekszek a dolognak.Próbáltam az előírás szerint eljárni,légelenító lazít,a fékmunkahengert tekerve nyomni alaphelyzetbe,vissza is ment,tolja is a kézifékkar a munkahengert,ha kézzel visszanyomom vissza is áll alaphelyzetbe,ha nem nyomom vissza a munkahengert akkor csak üresen jár a kézifékkar.Egyébként amikor hozzám került a motor akkor is épp hogy csak fogott a kézifék,pedig csontra rá volt állítva..és a fékmunkahenger felületén ütés nyomait fedeztem fel,szerintem fékbetét csere alkalmával nem visszanyomták a dugattyút hanem ütötték..Szétszedtem az egész féknyerget,kiszedtem a dugattyút hogy lássam hogy működik,a képeken láthatópont ezért kell tekerve alaphelyzetbe állítani a dugattyút..szerintem az ütlegelés során a kézifékszerkezet csigás mechanizmusa sérülhetett,ezt nem szedtem szét idő híján..jövő hónap végén fogom,remélem az lesz a baj és orvosolható lesz a probléma.
   

Tamás írta:

Örülök, hogy meglett a megoldás! 

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

​​​​​​
Azt is köszönöm, hogy megosztottad. 

De az eddigiek során ez hogy nem jött így össze...? Hiszen nem az első fékbetét csere volt a motorodon, ráadásul körültekintő jársz el, mert nem csak bedobod az új betéteket, hanem lelkiismeretesen ki is takarítod, át is járatod. Eddig nem volt ilyen probléma...? 

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

Mert ezen a motoron először cseréltem fékbetéteket,és ez az első olyan motorom amin van kézifék is..pl a cbr600rr-en nem volt..
Hétvégén lesz időm az utasítás szerint eljárni,addig is remélem hogy ez a hiba oka,addig nem szeretném megosztani másik topicban.

Örülök, hogy meglett a megoldás!  ​​​​​​
Azt is köszönöm, hogy megosztottad. 

De az eddigiek során ez hogy nem jött így össze...? Hiszen nem az első fékbetét csere volt a motorodon, ráadásul körültekintő jársz el, mert nem csak bedobod az új betéteket, hanem lelkiismeretesen ki is takarítod, át is járatod. Eddig nem volt ilyen probléma...? 

Majd másold már be a megoldást a 400-as topicba a MIX-ből, mert innen el fog kallódni, attól viszont értékesebb információ. Köszi! 

 [attachment=1444 írta:

Névtelen.jpg[/attachment]Tamás post=6954"]

armin írta:

A fék tökéletesen működik,csak kézifék nincs..nem először cserélek fékbetétet motoron,nem nagyon lehet rosszul összerakni,itt valami más lesz a baj,ha meghúzom a kézifékkart a féknyergen,nem mozdul a munkahenger,érezni hogy csak ˇüresenˇjár a kar..

Nos, ha nem először csinálod és most első alkalommal van ilyen probléma, javaslom szedd szét újra, nézd át és rakd össze rendesen.
Csak Te láthatod mit rontottál el összeszerelésnél.
Ettől jobb tanácsot ilyen esetben tényleg nem lehet adni. 

Először is köszönöm hogy válaszolsz és próbálsz segíteni.
Igazából semmit nem rontottam el az összerakásnál,csa ahogy gondoltam is,van egy trükk a dologban..
Viszont utánanéztem a dolgoknak,és megtaláltam a hibát,a munkahengert,dugattyút nem simán visszanyomni kell,hanem légtelenítőcsavar ki,és az óramutató járásával megegyezően tekerni amíg a féknyereggel nem lesz egy szintben,gondolom a tekeréssel akad belül össze a kézifékkar,talán valami racsnis körmös kapcsolat van..
Hátha segítség másnak is aki hátsó fékbetétet akar cserélni..ne járjon így mint én hogy megint szét kell szedni..

armin írta:

A fék tökéletesen működik,csak kézifék nincs..nem először cserélek fékbetétet motoron,nem nagyon lehet rosszul összerakni,itt valami más lesz a baj,ha meghúzom a kézifékkart a féknyergen,nem mozdul a munkahenger,érezni hogy csak ˇüresenˇjár a kar..

Nos, ha nem először csinálod és most első alkalommal van ilyen probléma, javaslom szedd szét újra, nézd át és rakd össze rendesen.
Csak Te láthatod mit rontottál el összeszerelésnél.
Ettől jobb tanácsot ilyen esetben tényleg nem lehet adni. 

Tamás írta:

armin írta:

Sziasztok.
YP400,cseréltem hátsó fékbetéteket,és azóta nincs kézifék..
Mi lehet a probléma?

Szia!

Milyen szinten értesz a fékrendszeréhez a motornak?
Hány alkalommal cseréltél már fékbetéteket, illetve amilyen időközönként tisztítod a féknyergeket, mikor cseréltél utoljára fékfolyadékot?
 

Szia,nem vagyok szerelő..de 30 éve motorozok,volt néhány motorom amiket magam javítottam,cseréltem több alkalommal fékbetéteket.
A féknyergeket a motor mosásasokor mosom ki,utána féktisztítóspray-vel fújom le a nyerget-tárcsát.
Fékfolyadékot most fékbetétcserekor cseréltem.
De ezeknek szerintem nem sok köze van a fenti problémához.
Itt valami más probléma lehet,mivel a fék tökéletesen működik,kézifék viszont nincs,ha a bowdent lekötöm a nyeregről és kézzel mozgatom a kézifékkart úgymond üresen jár,nem mozdítja a munkahengert,itt a fékbetétek cseréje alatt kimaradt a folyamat egy része,valamit tuti csinálni kell,nem szimpla betét csere.
Az a baj nem találtam youtube-on sem csak első fékbetét csere videot..

A fék tökéletesen működik,csak kézifék nincs..nem először cserélek fékbetétet motoron,nem nagyon lehet rosszul összerakni,itt valami más lesz a baj,ha meghúzom a kézifékkart a féknyergen,nem mozdul a munkahenger,érezni hogy csak ˇüresenˇjár a kar..

armin írta:

Sziasztok.
YP400,cseréltem hátsó fékbetéteket,és azóta nincs kézifék..
Mi lehet a probléma?

Szia!

Milyen szinten értesz a fékrendszeréhez a motornak?
Hány alkalommal cseréltél már fékbetéteket, illetve amilyen időközönként tisztítod a féknyergeket, mikor cseréltél utoljára fékfolyadékot?

Szinte biztos nem jól raktál össze valamit! Nem tudom mit!

Sziasztok.
YP400,cseréltem hátsó fékbetéteket,és azóta nincs kézifék..
Mi lehet a probléma?

Sziasztok! Néhány gondolat az előzőleg leírtakhoz. A gumiszabályt megbeszéltük a talin.Ez egy kényelmes megoldás a rendőrség részéről.Nem kell vizsgálódni egyszerűen mindíg a balesetet elszenvedő a hibás.Az összefogásról annyit,hogy (tudom politika de ez tény sajnos)  tapasztaltam,hogy a Magyar ember globális összefogásra képtelen ha nem így lenne valószínűleg más lenne az országban mint ami most van.Mindenesetre ha tényleg lenne a motoros berkekben egy komolyabb megmozdulás benne lennék.
Üdv mindenkinek és kellemes nyarat.
 

Szeretném kikérni a Majesty Club tagjainak a véleményét ezzel a kérdéssel kapcsolatban:

"Sziasztok Motorosok Kicsik és Nagyok, és Mindenki aki követi az oldalt, vagy a csoportot!
A következő írás nem lesz rövid!
Szánj rá időt kérünk hogy végig olvasod és értelmezed a leírtakat!
Kérünk mindenkit ha elsőre nem ment az "értő olvasás" tedd meg Magadért többször.
Biztosan sokan olvastátok a "Veled Vezetünk Autósiskola" bejegyzését, egy szörnyű tragédia kapcsán, amiben egy három Gyermekes 41 éves Apuka szenvedett halálos motorbalesetet!
Részvétünket fejezzük ki az elhunyt Társunk T. Attila Családjának!
Belinkeltük az autósiskola Facebook oldalát, hogy el tudjátok olvasni a bejegyzésüket: www.facebook.com/profile.php?id=100087882696717
Majdnem minden leírt szóval egyet kell értsünk, teljesen érthető ebben a helyzetben az iskola döntése! Mivel nem kis felelősségük van az új motoros jogosítványt szerzőkkel kapcsolatban!
DE!
És kérjük csak akkor olvasd innentől tovább ha az őszinteség nem zavar!
Valamit valahogy nagyon gyorsan tenni kell mert évről évre csak durvul a helyzet!
De mit?
Hogyan!?
Első körben meg kell határozni egy CÉLT ami mögé a teljes Magyarországi Motoros Társadalom mögé áll!
Mindenki, összes Klub, Egyesület, Alapítvány, vagy kisebb Baráti Kör mint amilyen például az Éjszakai Rajzás!
El kell kezdeni kommunikálni, el kell kezdeni közösen gondolkodni beszélni.
Rengeteg eszköz van erre a kezünkben az online térben!
El kell kezdeni olyan prominens Személyek mozgósítását akik fedhetetlenek, érdekmentesek, majd le kell ülni a Magyarországi közlekedésért felelős szervekkel beszélgetni!
Mire gondolhatunk?
PL:- Komplex útfelújítási program (fizetünk elég út díjat, adót erre)
- Vezetéstechnikai képzések minden közlekedésben résztvevő számára melyek ingyenesek! ( itt az oktató iskolák nagyon nagy száma sokat tud tenni)
- Rendőrségi régi rossz szokások aktualizálása 2023-as elvárható szintre! Vannak erre nagyon jó példák a nyugati országokban, mert Magyarországon mi történik, bemérnek fizetsz aztán annyi. De ha mondjuk pár hétre, vagy akár hónapra busz bérletet kell vegyél lehet legközelebb átgondolod hogy nem mész 90-el a településen, vagy egy balesetnél a jól bevált "gumi paragrafust" elfelejtik végre, mert ugye mi tudjuk az olaj, a sóder, a 30cm mély kátyú nem az úttest része!
- A közlekedési morál javításában óriási a hatóság felelőssége, erre ha nincs működő rendszer alkotni kell, minden eszköz a kezükben van ehhez (nem a sebességmérő eszköz a megoldás)!
Hirtelen ez a pár kézzel fogható dolog jutott eszünkbe, de még nincs vége!
Ha viszont nem történik változás nem kezdődik el valami akkor van más eszköz is erre amire nem is olyan régen a Németországi Motorosok voltak igen jó példa!
Röviden, egy "okos" zöld képviselő kitalálta tiltsuk be a motorozást vasárnap komplett!
Több se kellet a Motoros Társadalomnak szerveztek némi tiltakozó bulit minden nagyobb városba mindezt 2020, vagy 2021-ben a k vírus dübörgése alatt! Mi lett belőle!?
A rendőrség felhívta a figyelmet hogy nagy baj lesz és mindenki szanaszét lesz büntetve! Aztán amikor meglátták, hogy 5000-30.000 Motoros érkezett város nagyságtól függően országosan, inkább segítettek a tiltakozás zavartalan lebonyolításában!
Eredmény az ötletet elvetették!
Ha nem hiszed olvass utána a Google a Barátod!
Tehát eszköz van ha CÉL is van!
Ha nem teszünk semmit akkor nem is lesz változás.
Lokális, és országos összefogásra van szükség!
Kezdjünk el beszélni, beszélgetni róla legyen ez az első lépés!
Üdvözlettel A SRÁCOK
ui.: lehet bővül még az írás!
Pl ha minden csoportba eljut ez a gondolat lehet gondolkodásra sarkallja az embereket!
Nyilvános bárki el tudja olvasni."

Tessék elmondani, Ti hogy gondoljátok!

Aki az Egri Kőbevésetten szombat délután kisvonatozna, ide iratkozzék már fel. 1900 ft/fő. 
 1.Robi+1fő.
2.
3.

 

Aki az Egri Kőbevésetten szombat délután kisvonatozna, ide iratkozzék már fel. 
1900 ft/fő. 

1.
2.
3.
 

Igazából az sem volt gáz annyira csak sötétek lettek a felvételek, meg szólt alatta a "Győzike". A dzsutube letiltott volna. Ittasan, jogdíjas zenét,(az öt év kötél) .