MIX (itt mindenről beszélgetünk baráti stílusban)

Nos.
A helyzet a következő.
SH kettő volt 600 alatt behozott rendszám nélküli. A évjárat engem nem érdekel, állapotot veszek nem évet.
De igen ezek újabbak, de ennyit nem szántam dolgozós motorra.

A Piaggio-hoz szerviz könyv van évente szervizzel vezetve, kétévente Magyarországon volt műszakiztatva rögzített km-el.
A görgő gyári állapotú, azért vettem hozzá, mert próbálgatni akartam.Csúszka mindig csere, ha szétszedem.
Membrán is gyári állapotú sértetlen, azért cserélem mert nem drága hozzá és az évek mégiscsak bent vannak.
Már nem olyan rugalmas stb.
Elvileg ez a motor soha életében nem hagyta el Szegedet. Lenyomozható, ki vette, mikor, stb.
Úgyhogy, ha nagyon akarom akkor nem kellett volna kicserélnem semmit.
Tényleg patent gyári állapotú, majd megmutatom.
És másrészt ha csak városban használta az előző gazda két három kilométerekre, az épp elég szegény motornak.
Igen, és ezek a 2003-2009 -ig lévő SH-k és társaik elég borzalmas állapotban voltak.Ez volt az egyetlen vállalható gépezet.

Persze attól még simán átverhettek, mert műszaki előtt mindig visszatekerem oszt jól van, leleményes a Magyar ember. Viszont ránézésre sincs bent km, nincs leharcolva, látszólag nincs szerelve, ép gyári rajt minden. Akár kié volt, vigyázott rá és szerette,ez látszik rajt.

Zoli ! Sok szerencsét és örömet a Beverlyhez, a képek szerint szép állapotú !
Azt azért nem hagyhatom szó nélkül, hogy

- 18 éves motor és csak 20300 km (kicsit gyanús) de ha mégis valós, akkor meg miért kell most " 2 garnitúra görgő, 1 garnitúra variátor csúszka, 1 karbi membrán, és egy tűszelep..." cseréje, ennyire elkoptak a kevés km alatt? Ezeket az alkatrészeket sokkal nagyobb használat után szokták cserélni, vagy nem jól gondolom ?
- az SH-nál elnézted az összehasonlítást vagy 8-10 évvel... Pl a hahu-n most csak 2 db hasonló korú (2002-es) SH van, de azok 290e és 370e áron vannak (igaz ránézésre nem túl fényes állapotúak) 600 e felett a 2012 utáni SH 125-ök vannak, azok árát nem reális összemérni a 2002-2003-as gépekkel.

Nem szándékom "kukacoskodni" csak ezek nem világosak szerintem. De a lényeg: hogy úgy legyen, ahogy az első mondatban írtam !
(Egyébként meg Beverly témában Herold megmondhatja a tutit, neki az van.)

Télleg azt elfelejtettem... 370000 volt a vételár.
50 az átíratás kb.
Olaj, olajszűrő, 2 garnitúra görgő, 1 garnitúra variátor csúszka, 1 karbi membrán, és egy tűszelep.
Ez megint egy ötvenes.
Háát ennyi nagyjából.

Na mond a frankót mennyié????Külőnben : nagyon jó néz ki a gép!!!

Íme a képek a kis mocsokról.
2003 év végi, Magyarországon vásárolt, végig vezetett szerviz könyvel(semmit nem számít... pl. orrán száján dőlt a benya),
Egy szegedi emberé volt végig, majd 2021 februárban megvette egy balatonfüredi szegény ember a fiának, ő kiverte a hisztit, hogy váttós motort akar.
Márciusban feltették a hirdetést, én pedig megvettem.
Elvileg minden gyári rajt, a csavarok, burkolat érintetlen, 20300 km van benne.
Dógozni pont jó lesz, azért majd bemutatom nektek. 11KW, nem is megy olyan rosszul.
Majdnem letépi a fejemet.

Nagyon nézegettem a kis Hondám helyett egy időben...A Beverlyt...

Én annak idején nagyot csalódtam a 125-ös Majában.
Nagyon hanyagul, és rossz elgondolás mentén lett összerakva.
Nem lehetett úgy szerelni, hogy valami tartó le ne törött volna. a végén már a kábelkötegelő tartotta össze az egész motort.
Nagyon rossz volt a hűtése, mert a kiegyenlítő lejjebb volt mint a hűtő, és ez folyamatos problémákat okozott.
Leszakadt a kipufogó, csak úgy magától stb.
Én akkor megfogadtam, hogy 125-ös robogót soha többet nem veszek.
Viszont most el kellett adnom, ar SR-t mert már az élete a végéhez közeledett.
Az SR-re nem nagyon kellett költeni, az tette a dolgát.
Valamit venni kellett helyette, mert a Varát nem akartam minden nap munkára használni.
Gondoltam mégiscsak meg kéne próbálni egy 125-t, mivel nézegettem ötveneseket és a jobb állapotú SR-ek 200 vagy az fölött vannak.
Ennyi erővel teszek hozzá egy kis zs-t és simán veszek egy rendszámosat, a biztosítás és stb. elenyésző.
De itt jött a dilemma megint 125, és szopás méreg stb.
A Honda SH-t nézegettem, de az 600 körül indult, én mindennel együtt max 500 -at szántam rá.
Mint tudjuk a vételárnál soha sem ér véget egy használt motor vásárlása.
Hát gondoltam, ha robogó akkor Olasz, ha Olasz akkor Piaggio.
Ők gyártják a híres Vespát, csak van valami fogalmuk a robogó gyártásról.
Azért ez mert ezt láttam meg... és megtetszett.
Már szereltünk ilyent a Sógival, és akkor nagyon dicsérte.
Hát így történt a Piaggio Beverly.

Rám jellemző módon, szombat este feltettem az SR-t. vasárnap reggel elvitték, hétfőn kinéztem a Beverly-t, és kedden megvettem.
Még ma rakok fel képeket és egy kis leírást róla.

Coller Úr ! Nem várom meg míg teszel fel képet a Beverlyről. A 125-ös kategóriában elég nagy a választék, miért e mellett döntöttél ?

A lepényhal meg utoljára, vagy valami hasonló.

Egy halvány reménysugár, 19.-re ígérnek valami enyhítést!Rá kb. egy hónapra talán lesz valami!

Jelentem èn most nem gurulok! Segítek asszonynak takarítani utána meg befejezem a fák metszèsèt!

De nagy csend lett!
Mindenki lelépett motorozni...?

Kihasználtam a jó időt meg a szabadnapot ès gurultam egy rövidet!

Sztem nekem, de nem biztos. Egyébként megvettem a kis piaggio-t majd bemutatom.

Én is kíváncsian várom Satya válaszát!

Satya, ezt kinek címezted ?

Nekem is kell ilyen moci

Mészi írta:

Sziasztok!
A villamosságban leírtam, így, ha úgy gondoljátok töröljétek innét, de ez a rész talán jobban pörög, így bemásolom ide is. Köszi


Valaki csinált már olyat, hogy "visszaalakította" a hagyományosan megszokott állapotra a világításkapcsolót?
Az idegesít, hogy állandóan világít a a lámpa, szeretném én eldönteni, hogy mikor mi világítson.
Ha igen, akkor hogyan lehet gyorsan okosan biztonságosan megoldani?
Már arra gondoltam, hogy aliexpress és onnét rendelek komplett kapcsolót, mert igencsak olcsó és valahogy azt építem be, de be lehet, vagy ez a ráadom a gyújtást és máris világítok rendszer egy teljesen új vezetékelést igényel?
Köszi

Jó az ott, hidd el.
Aki hozzá tud szólni, az fog is.

Sziasztok!
A villamosságban leírtam, így, ha úgy gondoljátok töröljétek innét, de ez a rész talán jobban pörög, így bemásolom ide is. Köszi


Valaki csinált már olyat, hogy "visszaalakította" a hagyományosan megszokott állapotra a világításkapcsolót?
Az idegesít, hogy állandóan világít a a lámpa, szeretném én eldönteni, hogy mikor mi világítson.
Ha igen, akkor hogyan lehet gyorsan okosan biztonságosan megoldani?
Már arra gondoltam, hogy aliexpress és onnét rendelek komplett kapcsolót, mert igencsak olcsó és valahogy azt építem be, de be lehet, vagy ez a ráadom a gyújtást és máris világítok rendszer egy teljesen új vezetékelést igényel?
Köszi

Na gyerekek. Dógozós motort kell vennem, mielőtt az Aprilia az életemet veszi.
Egy 125-ös Piaggio Beverly-t néztem ki Balatonfüreden.
Majd jelentkezem, ha sikerült az üzlet.