Helló FaZo!
A remegés nem biztos, hogy kuplung. Az elinduláskor rángat inkább, ha a pofák valamelyike hamarabb nyit, nem egyenletesen tapadnak be és ezért meg-meg rántja a kereket.
Az, hogy középsztenderen forog a hátsó kerék, normális. /Akkor lenne baj, ha kézzel nem tudnád megfogni./ Ez azért van, mert mikor a főtengely forog, (már indításkor is) viszi magával a variót, a szíjat, a kuplung forgó részéig mindent és a tengely, amin a kuplung forog, azonos azzal, ami kihajtja a végáttételt. A kuplungszerkezet két sor tűgörgős csapágyon fut és bizony ez a kerék forgás nem csak robeszokra jellemző, hanem nagy motorokra és autókra is. Ha egy autónak felemeled a hajtott kerekeit, ott is meg tudja forgatni a nyeles tengelyen keresztül a kihajtást. Szóval ez a gond, nem gond. Persze ha széjjel szeded és kitakarítod, egy jó finom zsír lehet, hogy tompít ezen a jelenségen. A kuplung harangját esztergályossal érintőre húzasd meg, de úgy, hogy egy nagyon picit befelé nyisson, ne párhuzamosra, ez nem engedi a pofákat kifordulni. Elvileg most is ilyennek kell lennie.
Azt próbáld ki, hogy mit csinál akkor, ha nagyon lassan gyorsítasz akkor is remeg-e. Lehet, hogy a görgőpályák kopottak, valamelyik görgő nehezebb, hamarabb indul, vagy a nyomlap nem egyenletes. Bele kell nézni a variátorba, lehet, hogy onnan származik a remegés. Okozhatja különben a szíj is, bármilyen jó állapotban is van, néha beremeghet. Nekem ATHENA szíj volt az, ami 70km/h sebességnél egy folyamatos vibrációt adott. A YAMAHA szíjjal sosem volt ilyen problémám.
Elsőre szerintem vedd le a variátort, takarítsd ki, zsírozni azt hiszem a 400-asét nem kell. Viszont ennek fügvénye, hogy önkenő görgő legyen benne! Sógóromnak a Dr.Pulley görgők nagyon bejöttek a K-7-es Burgiba és én sem panaszkodok a T-MAX-ban már majdnem 40'000kmt teljesítettek.
Haladj lépésről lépésre. Ha a varió rendbe, de semmi nem változott, utána a harangot húzasd meg. Majd kuplungot viszont óvatosan szedd szét, nagy satu nem árt hozzá, mert a rugója nem gyenge... Elsőre az is elég, ha leakasztod a rugókat és megmozgatod a pofákat egyenként, hogy lásd, valamelyik szorul-e Ha nem, elsőre lehet, nem is kell bántani.
Ha mindez nem segít, akkor kell elővenni a régi 400-as kollégákat, mert volt idő, hogy bizonyos távtartót, közbetétet tettek be valahova a kuplung szerkezetbe, de sajnos nem tudom hova és mit... Szóval lehet (de bízzunk benne, hogy mégsem) hogy kuplung probléma...
Egyelőre szedd szét, takarítsd ki, rakd össze és próbálgasd, hangold.
"Attól vagy ember, hogy különb tudsz lenni, s felismered a rosszat, s a jót...!"
Last edit: 2019 jan. 18 21:23 by Tamás.
