Motorblokk és CVT hajtómű

brandhu írta:

Sziasztok!

Ha megengeditek lenne pár kérdésem egy H322E motorkódú 400-as Majesty varioval kapcsolatban.
Görgő és szíj csere előtt állok, szeretném őket beszerezni, de nem akarok rosszat venni.
A gyári varióban milyen görgősúly van? Valamint a Malossi tényleg gyárt a gyári variohoz görgőt és szíjat?
Az nem csak a saját variójához jó? Egy jó tízezerrel olcsóbb a Malossi szíj, van olyan mint a gyári?

Kösz előre is ha valaki kisegít a válaszokkal.

Zoli

Szia Zoli!
Sajna csak a 2005.-ös évjáratú (H317E)motorkódú 400.-assal kapcsolatban tudok információt adni.
A gyári görgősúly 15.gr.
A Malossi és a gyári görgő méretei azonosak,ebből következik,hogy a Malossi görgő is jó a gyári varióba.
A Malossi szíj nekem kifejezetten bejött,nyugodtan megveheted,a gyári alkatrészek horror drágák sajna.
Remélem tudtam segíteni.

Sziasztok!

Ha megengeditek lenne pár kérdésem egy H322E motorkódú 400-as Majesty varioval kapcsolatban.
Görgő és szíj csere előtt állok, szeretném őket beszerezni, de nem akarok rosszat venni.
A gyári varióban milyen görgősúly van? Valamint a Malossi tényleg gyárt a gyári variohoz görgőt és szíjat?
Az nem csak a saját variójához jó? Egy jó tízezerrel olcsóbb a Malossi szíj, van olyan mint a gyári?

Kösz előre is ha valaki kisegít a válaszokkal.

Zoli

Valaki ismeri? Vélemény esetleg?! www.m0moto.hu/wmotors-japan-variator-szi...bs-gyar-p-77767.html

Köszi így már sokkal előrébb vagyok!

Hoppá, hoppá...

Ollan nincs, hogy nincs.
Kettőt találtam az íbéjen, nem is drága.

Elvileg : Item condition:New

www.ebay.com/itm/FRIZIONE-MALOSSI-MAXI-F...AOxywh1TChfx&vxp=mtr

www.ebay.com/itm/FERODO-Kit-Clutch-Bell-...AOSwnHZYby~b&vxp=mtr

kalo írta:

Szia!
Ha szabadna megkérdeznem hol szemeztél az ötpofással mert sehol sem találok olyan helyet ahol vehetnék.
Elfelejtettem hogy Coller úr-nak címezzem kérdésem.

Bocs, az utóbbi időben rettenetesen magam alatt vagyok.
Nem is gondoltam volna, hogy így szét lehet esni...
Mindegy már kezdek újra dinka Coller lenni, hál istennek.

Asszem az italmondon láttam, mindjárt meg is nézem...
Hát most tényleg nincs.
Pedig biztosan láttam valahol, mert más nagyrobogóm nem volt, csak ez.
Ugyan ez van a benelliben, meg a malaguti madisonban is.

Bocs lehet, hogy rosszul emlékszem??

Szia!
Ha szabadna megkérdeznem hol szemeztél az ötpofással mert sehol sem találok olyan helyet ahol vehetnék.
Elfelejtettem hogy Coller úr-nak címezzem kérdésem.

Köszi Zoli!
Én a tartósság miatt keresem,mert úgy vettem észre hogy nem kopik oly intenzíven mint a hárompofás
(legalábbis az enyémen). Ez a Zsófiéra fog menni.

kalo írta:

.Csak hárompofás, vagy van hozzá ötpofás is?

Yes!
Van ötpofás is. Értelemszerűen drágább mint a három.
Én is nézegettem annak idején, mert induláskor rázott a maja.
Vettem hozzá három pofás újat és az is rázott...
Talán érdemes az ötpofást annyira nem drága.

Sziasztok!
Kérdésem van 125-ös maja kuplungjáról.Csak hárompofás, vagy van hozzá ötpofás is?
És a ferodolozás a vasúttörténeti park mellet van vagy nem?

Sajnos egyenlore nem tudok kompressziót mérni , ahogy sikerul szolok.Telen is hasznalt motor -9 fokban egész este kint van es masodik oninditora indul eloszor , utanna napkozben elsore indul.Olajat a "service manual" -ban leirtak alapjan tettem bele vagyis 1.4 liter es igy mutatja a felso nivon.

kobra9kobra írta:

1.4 liter megyen bele , a szintet becsavart nivopalcaval nezem es mindig motul 10w40-est hasznalok...en is csodalkozok hogy nem sult be eddig ?!

Ez érdekes.
A Majestykbe csak érintve kell nézni az olajszintet, tehát Te eleve kevesebb olajjal közlekedsz mint kellene. Ha becsavarva nézed a nívót, alacsonyabb szintet mutat mint a szükséges. Ha egy liter olajat elfúj, az messze nem normális.
Mérd más meg a kompressziót meleg motornál, bár túl alacsony nem lehet, mert akkor nem menne 120-at és nem indulna normálisan.
De hogy valami sántít, az biztos!

1.4 liter megyen bele , a szintet becsavart nivopalcaval nezem es mindig motul 10w40-est hasznalok...en is csodalkozok hogy nem sult be eddig ?!

kobra9kobra írta:

Sziasztok , enni sosem ette az olajat csak kinyonta a levegoszurobe.Nem gyanakodtam semmilyen gondra hiszen konnyen indult es 120 km/h val ment ket szemelyel gond nelkul.Egy hosszabb ut utan eszrevettem hogy a levegoszurobol folyik az olaj es az egesz motor hatulja olajos...utantoltottem es 1 liter ment bele....rovid erdeklodes utan kapott egy szett ujj gyurut . A fotengelyt es a hengerfejet elvittem egy szerelohoz...fotengely ok , hengerfej rendben eppen csak szelephezagot alitott.Osszeszereles utan kapott 12 gr gorgoket hogy veletlenul se porgessem tul es kb 450 km utan minden rendben volt , se olajfogyasztas se olajkinyomas ugyhogy kapott egy olajcseret es visszakerultek a regi 9gr gorgok.Meg lement ugy 400 km varosi forgalomban olajszint rendben.Gondoltam eljott a proba ugy 1000km utan lehuztam a csovet a levegoszurorol es egy egyenes utszakaszon 30km-en keresztul tartottam a 110 km/h tempot ...megaltam az elso parkoloban...a motor hatulja tiszta olaj es utantolteskor szinte 1.1 liter olaj ment bele.Azota kb 700-800 km -t mentem vele anelkul hogy meghaladjam a 80 km/h es az olajszintem rendben van.

Mennyi olaj van a 125-ösben?
Mert a 250-esben 1,2 liter. Ha abból hiányzik 1 liter, hamar (rögtön) beáll... 2 dl elég ahhoz, hogy maximumról minimumra essen az olajszint.
Hogy nézed az olajszintet? Becsavarva, vagy miután letörölted a nívópálcát, csak érintve?

Sziasztok , enni sosem ette az olajat csak kinyonta a levegoszurobe.Nem gyanakodtam semmilyen gondra hiszen konnyen indult es 120 km/h val ment ket szemelyel gond nelkul.Egy hosszabb ut utan eszrevettem hogy a levegoszurobol folyik az olaj es az egesz motor hatulja olajos...utantoltottem es 1 liter ment bele....rovid erdeklodes utan kapott egy szett ujj gyurut . A fotengelyt es a hengerfejet elvittem egy szerelohoz...fotengely ok , hengerfej rendben eppen csak szelephezagot alitott.Osszeszereles utan kapott 12 gr gorgoket hogy veletlenul se porgessem tul es kb 450 km utan minden rendben volt , se olajfogyasztas se olajkinyomas ugyhogy kapott egy olajcseret es visszakerultek a regi 9gr gorgok.Meg lement ugy 400 km varosi forgalomban olajszint rendben.Gondoltam eljott a proba ugy 1000km utan lehuztam a csovet a levegoszurorol es egy egyenes utszakaszon 30km-en keresztul tartottam a 110 km/h tempot ...megaltam az elso parkoloban...a motor hatulja tiszta olaj es utantolteskor szinte 1.1 liter olaj ment bele.Azota kb 700-800 km -t mentem vele anelkul hogy meghaladjam a 80 km/h es az olajszintem rendben van.

Coller írta:

Na most akkor várjatok kicsit.
Meg tud enni egy 125cc egy liter olajat kopás miatt??
Aránylag rövid távon??
Azt írja Kobra, hogy 30 km alatt. Ilyen a világon sincs!

Ez olyan hihetetlen számomra.
Ami ilyen kopott el sem indul. Miért csak nagy sebességnél?
Jól vannak azok a gyűrűk?
Az olajlehúzó gyűrű nem mindegy hogyan van, van teteje és alja.
Bele lehet rakni fordítva.

Azért majd írd meg, hogy mi a diagnózis roppant kíváncsivá tettél.

Nem megette, kifújta a légszűrőházba. Ez pedig lehet a magas kartel nyomás miatt, amit a kopott gyűrűk idézhetnek elő.
Egy kompressziómérés után okosabbak lennénk...

Na most akkor várjatok kicsit.
Meg tud enni egy 125cc egy liter olajat kopás miatt??
Aránylag rövid távon??
Azt írja Kobra, hogy 30 km alatt. Ilyen a világon sincs!

Ez olyan hihetetlen számomra.
Ami ilyen kopott el sem indul. Miért csak nagy sebességnél?
Jól vannak azok a gyűrűk?
Az olajlehúzó gyűrű nem mindegy hogyan van, van teteje és alja.
Bele lehet rakni fordítva.

Azért majd írd meg, hogy mi a diagnózis roppant kíváncsivá tettél.

kobra9kobra írta:

B.U.E.K mindenkinek !!!

Ugy latszik akkor hogy tavaszra kap egy ujj hengert , dugot , gyurut.....

Járd körül a témát, mert nincs rá garancia, hogy a megnövekedett (normális értékre hozott) kompresszió nem üti-e szét a főtengelyt.
Alul felújíthatod anélkül, hogy fent bármit is bántanák, de visszafelé ez sok esetben nem igaz. Elég egy minimális lógás és már vége is a főtengelynek...
Egyszerre jobb lenne egy teljes generál.

B.U.E.K mindenkinek !!!

Ugy latszik akkor hogy tavaszra kap egy ujj hengert , dugot , gyurut.....

Nem úszod meg, szét kell borítani ha ilyen "rövid" távon elmegy egy liter.Ha jó a blokk 90-100 között nem eszik semmit.Tudom mert nekem volt.A gyűrűzésnek is vannak trükkjei, nem elég csak beletenni.Ott valami nem jó és ezt nem fogod megtudni itt a fórumon....Sok szerencsét