Motorblokk és CVT hajtómű

Olajat mindig ugynazt hasznalok 10w40-es Motul-t.A nyaron egy 250-300km-es turan kepes volt kinyomni egy liter olajat es emiatt kapott egy szett ujj gyurut.Varosban kicsi sebesegnel vagy rovidebb tavolsagon nagy sebesseggel nem tortenik semmi.Legutolso alkalomkor nagy sebessegnel 30 kilometer tavolsagon kinyomott szinte egy liter olajat....ugyhogy egyenlore csak 70-80 km/h tempoval lehet hosszu utra elindulni.

Biztos vagyok benn a kartelgáz lesz a ludas.Ha csak nagy fordulaton csinálja akkor sztem biztos. Van egy átmeneti megoldás, a kivezetőcsövet kösd ki a szabadba, így nem olajozza be a szűrődet A hátránya , így nem veszed észre a helyzet esetleges romlását. Ha már alacsonyabb fordulaton is csinálja ajánlatos beavatkozni A kikötés csak elodázza a teljes szétszedést.

kobra9kobra írta:

Sziasztok !

Egy 125-os majesty -rol lenne szo , egy idelye kinyomja az olajat a levegoszurobe nagyobb temponal ugy 100km/h sebessegnel , kisebb sebessegnel semmi baja.Mitol van ez ?!

Szia!

A levegő szűrőbe több dolog miatt is kerülhet olaj. Ha esetleg túltöltik, vagy nem a megfelelő viszkozitású olajat önti a motorba. De a fő ok jellemzően a motor kopottsága vagy a nem jól elvégzett felújítás lehet.

Sajna.... Szét kell szedni, kompresszió, szelepek, olajszint, meg kell szagolni, hogy nem benzin szagú -e az olaj.
A blokk szellőzése légszűrőázba van visszavazetve, és az olajpárát beszívja a légszűrő, és a motor elégeti nagyrészét.
Szerintem valahogy a kartergázzal feljut az olaj is a légszűrőházba.
Nagy fordulaton felveri... olalszint ??? Nem tom...

Sziasztok !

Egy 125-os majesty -rol lenne szo , egy idelye kinyomja az olajat a levegoszurobe nagyobb temponal ugy 100km/h sebessegnel , kisebb sebessegnel semmi baja.Mitol van ez ?!

Tamás írta:

Féktisztítóval nem biztos hogy a kívánt hatást éred el, könnyen túlzásba lehet vinni.
A variátort például nem ártana lezsírozni, mert a 250-eseké zárt, zsíros a görgőpálya. Lehet hogy zsíroztad, csak nem írtad...
A tárcsákat nem kéne csiszolgatni. Az úgy jó, ha tükör sima. Azzal hogy érdesíted, nem a tapadást növeled, hanem a szíjat koptatod. A szíj a kontrasztrúgó megfelelő feszítése által tapad megfelelően. Ellenkező esetben a tárcsák lerágják a szíjat.

Igen, természetesen zsíroztam (MoS2) csak el felejtettem írni, fényképezni meg nem nagyon tudtam, mert nem akartam, hogy dzsuvás legyen a telóm Igen értelek, akkor nem csiszolgatom.

Féktisztítóval nem biztos hogy a kívánt hatást éred el, könnyen túlzásba lehet vinni.
A variátort például nem ártana lezsírozni, mert a 250-eseké zárt, zsíros a görgőpálya. Lehet hogy zsíroztad, csak nem írtad...
A tárcsákat nem kéne csiszolgatni. Az úgy jó, ha tükör sima. Azzal hogy érdesíted, nem a tapadást növeled, hanem a szíjat koptatod. A szíj a kontrasztrúgó megfelelő feszítése által tapad megfelelően. Ellenkező esetben a tárcsák lerágják a szíjat.

Tamás írta:

Osztom Herold véleményét!
A harangot ha már kézben van meg lehet érintőre szabályozni, a rend kedvéért.
A variód is és a kuplung pofái is szépek. A vastagságukat mérd meg.
Mikor fenn voltunk a zabáláson, pont ezt a magyarázatod adta a csilingelésre Neked (azt hiszem) Tyti.
Szétszed, kitakarít, lezsíroz, összerak.

Igen meg is történt. Már össze raktam, de azért picit óvatosan meg csiszoltam a 2 tárcsát ami között a szíj fut. Nem tart sokból szétszedni, szóval lehet hogy még lesz szabályozva. Kuplungon a 3 pofát megcsiszoltam, féktiszítóval jól átmostam. Meg persze a többi részt is a görgőket benzinben stb. Persze vigyázva gumikra. csapágyakra a féktisztítóval.

Osztom Herold véleményét!
A harangot ha már kézben van meg lehet érintőre szabályozni, a rend kedvéért.
A variód is és a kuplung pofái is szépek. A vastagságukat mérd meg.
Mikor fenn voltunk a zabáláson, pont ezt a magyarázatod adta a csilingelésre Neked (azt hiszem) Tyti.
Szétszed, kitakarít, lezsíroz, összerak.

Dániel írta:

Sziasztok! Légyszíves nézzetek rá ERRE a videóra és áruljátok el nekem, hogy ez mekkora probléma? Hallok néha fémesen kopogó hangot, de nem vagyok benne biztos, hogy ez lehet az oka. Ugyanakkor mást nem találtam, ami válasz lehetne a kérdésemre.
Köszönöm előre is.
Ui.: további képeket ITT találtok.

Szia!

Nem vagyok szerelő, sem szakértő, de nekem két motorban három kuplung pont így csinált. Volt amelyiknél alapjáraton is hallható volt néha.
Soha nem okozott problémát.

A képek alapján, a harangod belső fele elég használtnak tűnik. A variód is látott már ezt-azt. Ősszeszerelés előtt a tengelyeket pucold tisztára.
Ha csak karbantartás miatt lett szétkapva, akkor ok. De amíg nincs baja ne javítsd!!

Sziasztok! Légyszíves nézzetek rá ERRE a videóra és áruljátok el nekem, hogy ez mekkora probléma? Hallok néha fémesen kopogó hangot, de nem vagyok benne biztos, hogy ez lehet az oka. Ugyanakkor mást nem találtam, ami válasz lehetne a kérdésemre.
Köszönöm előre is.
Ui.: további képeket ITT találtok.

Szuper. Köszi

Dániel írta:

Nállatok mikor enged el a kuplung mikor lassítotok? Nálam 20km/h (250). Ez Jo lehet?

Pompás!
Ez a gyári érték!

Nállatok mikor enged el a kuplung mikor lassítotok? Nálam 20km/h (250). Ez Jo lehet?

Igen sajnos ettől féltem,szerettem volna motorral beszerezni az alkatrészeket,köszönöm

Szerintem nem lesz csapágyméretekben nagy tolongás...
Szészeded, megláltod, megveszed, beteszed...

Sziasztok!
Maja 250dx kihajtás csapágyait szeretném cserélni.
Tudnátok segíteni milyen méretű csapágyak vannak benne,illetve általában hol milyen méretek vannak a motoron?
Úgy látom a csapágy méretek hétpecsétes titok a dokumentációkban
elöre is köszi.

stancy írta:

és ki az a Béla? merre találom?

A szíj tapad, jobban megy a motor mióta rátettem, csak csodálkoztam hogy lehet minimum 2-3 cm-el hosszabb, mint ami rajta volt.

köszönöm

Juhász Béla, Atkáron lakik. Ha nincs semmi elérhetőséged felé, majd adok egy e.mail címet.
Lehet, a régi szíj volt rövidebb. Láttam már ilyet.

és ki az a Béla? merre találom?

A szíj tapad, jobban megy a motor mióta rátettem, csak csodálkoztam hogy lehet minimum 2-3 cm-el hosszabb, mint ami rajta volt.

köszönöm

stancy írta:

Sziasztok!

lenne pár kérdésem.

Kicseréltem a varió szíjat, és sokkal hosszabb már szemre is az új malossi szíj mint ami rajta volt, gates 30805. pedig a típusszám alapján az is maya 250esre való, ez hogy lehetséges?

továbbá, lehet szabályoztatni a hátsó varió, kuplung szíjtárcsákat, vagy újat kell vegyek? ugyan is ha az ujjamat végig húzom, érzem hogy hullámos a kuplung mögötti tárcsa felülete. Gondolom ez így nem egészséges..

köszönöm,

Szabályoztasd fel Bélával. Elmagyarázhatnám mire figyelj, de szinte biztos, hogy valami gáz lenne belőle. Bízd olyanra, aki csinált már ilyet. Erre jó a tél i szünet.
A szíjat tedd fel, ha tapad, teszi a dolgát, jó...

Sziasztok!

lenne pár kérdésem.

Kicseréltem a varió szíjat, és sokkal hosszabb már szemre is az új malossi szíj mint ami rajta volt, gates 30805. pedig a típusszám alapján az is maya 250esre való, ez hogy lehetséges?

továbbá, lehet szabályoztatni a hátsó varió, kuplung szíjtárcsákat, vagy újat kell vegyek? ugyan is ha az ujjamat végig húzom, érzem hogy hullámos a kuplung mögötti tárcsa felülete. Gondolom ez így nem egészséges..

köszönöm,