Motorblokk és CVT hajtómű

Sziasztok , enni sosem ette az olajat csak kinyonta a levegoszurobe.Nem gyanakodtam semmilyen gondra hiszen konnyen indult es 120 km/h val ment ket szemelyel gond nelkul.Egy hosszabb ut utan eszrevettem hogy a levegoszurobol folyik az olaj es az egesz motor hatulja olajos...utantoltottem es 1 liter ment bele....rovid erdeklodes utan kapott egy szett ujj gyurut . A fotengelyt es a hengerfejet elvittem egy szerelohoz...fotengely ok , hengerfej rendben eppen csak szelephezagot alitott.Osszeszereles utan kapott 12 gr gorgoket hogy veletlenul se porgessem tul es kb 450 km utan minden rendben volt , se olajfogyasztas se olajkinyomas ugyhogy kapott egy olajcseret es visszakerultek a regi 9gr gorgok.Meg lement ugy 400 km varosi forgalomban olajszint rendben.Gondoltam eljott a proba ugy 1000km utan lehuztam a csovet a levegoszurorol es egy egyenes utszakaszon 30km-en keresztul tartottam a 110 km/h tempot ...megaltam az elso parkoloban...a motor hatulja tiszta olaj es utantolteskor szinte 1.1 liter olaj ment bele.Azota kb 700-800 km -t mentem vele anelkul hogy meghaladjam a 80 km/h es az olajszintem rendben van.

Coller írta:

Na most akkor várjatok kicsit.
Meg tud enni egy 125cc egy liter olajat kopás miatt??
Aránylag rövid távon??
Azt írja Kobra, hogy 30 km alatt. Ilyen a világon sincs!

Ez olyan hihetetlen számomra.
Ami ilyen kopott el sem indul. Miért csak nagy sebességnél?
Jól vannak azok a gyűrűk?
Az olajlehúzó gyűrű nem mindegy hogyan van, van teteje és alja.
Bele lehet rakni fordítva.

Azért majd írd meg, hogy mi a diagnózis roppant kíváncsivá tettél.

Nem megette, kifújta a légszűrőházba. Ez pedig lehet a magas kartel nyomás miatt, amit a kopott gyűrűk idézhetnek elő.
Egy kompressziómérés után okosabbak lennénk...

Na most akkor várjatok kicsit.
Meg tud enni egy 125cc egy liter olajat kopás miatt??
Aránylag rövid távon??
Azt írja Kobra, hogy 30 km alatt. Ilyen a világon sincs!

Ez olyan hihetetlen számomra.
Ami ilyen kopott el sem indul. Miért csak nagy sebességnél?
Jól vannak azok a gyűrűk?
Az olajlehúzó gyűrű nem mindegy hogyan van, van teteje és alja.
Bele lehet rakni fordítva.

Azért majd írd meg, hogy mi a diagnózis roppant kíváncsivá tettél.

kobra9kobra írta:

B.U.E.K mindenkinek !!!

Ugy latszik akkor hogy tavaszra kap egy ujj hengert , dugot , gyurut.....

Járd körül a témát, mert nincs rá garancia, hogy a megnövekedett (normális értékre hozott) kompresszió nem üti-e szét a főtengelyt.
Alul felújíthatod anélkül, hogy fent bármit is bántanák, de visszafelé ez sok esetben nem igaz. Elég egy minimális lógás és már vége is a főtengelynek...
Egyszerre jobb lenne egy teljes generál.

B.U.E.K mindenkinek !!!

Ugy latszik akkor hogy tavaszra kap egy ujj hengert , dugot , gyurut.....

Nem úszod meg, szét kell borítani ha ilyen "rövid" távon elmegy egy liter.Ha jó a blokk 90-100 között nem eszik semmit.Tudom mert nekem volt.A gyűrűzésnek is vannak trükkjei, nem elég csak beletenni.Ott valami nem jó és ezt nem fogod megtudni itt a fórumon....Sok szerencsét

Olajat mindig ugynazt hasznalok 10w40-es Motul-t.A nyaron egy 250-300km-es turan kepes volt kinyomni egy liter olajat es emiatt kapott egy szett ujj gyurut.Varosban kicsi sebesegnel vagy rovidebb tavolsagon nagy sebesseggel nem tortenik semmi.Legutolso alkalomkor nagy sebessegnel 30 kilometer tavolsagon kinyomott szinte egy liter olajat....ugyhogy egyenlore csak 70-80 km/h tempoval lehet hosszu utra elindulni.

Biztos vagyok benn a kartelgáz lesz a ludas.Ha csak nagy fordulaton csinálja akkor sztem biztos. Van egy átmeneti megoldás, a kivezetőcsövet kösd ki a szabadba, így nem olajozza be a szűrődet A hátránya , így nem veszed észre a helyzet esetleges romlását. Ha már alacsonyabb fordulaton is csinálja ajánlatos beavatkozni A kikötés csak elodázza a teljes szétszedést.

kobra9kobra írta:

Sziasztok !

Egy 125-os majesty -rol lenne szo , egy idelye kinyomja az olajat a levegoszurobe nagyobb temponal ugy 100km/h sebessegnel , kisebb sebessegnel semmi baja.Mitol van ez ?!

Szia!

A levegő szűrőbe több dolog miatt is kerülhet olaj. Ha esetleg túltöltik, vagy nem a megfelelő viszkozitású olajat önti a motorba. De a fő ok jellemzően a motor kopottsága vagy a nem jól elvégzett felújítás lehet.

Sajna.... Szét kell szedni, kompresszió, szelepek, olajszint, meg kell szagolni, hogy nem benzin szagú -e az olaj.
A blokk szellőzése légszűrőázba van visszavazetve, és az olajpárát beszívja a légszűrő, és a motor elégeti nagyrészét.
Szerintem valahogy a kartergázzal feljut az olaj is a légszűrőházba.
Nagy fordulaton felveri... olalszint ??? Nem tom...

Sziasztok !

Egy 125-os majesty -rol lenne szo , egy idelye kinyomja az olajat a levegoszurobe nagyobb temponal ugy 100km/h sebessegnel , kisebb sebessegnel semmi baja.Mitol van ez ?!

Tamás írta:

Féktisztítóval nem biztos hogy a kívánt hatást éred el, könnyen túlzásba lehet vinni.
A variátort például nem ártana lezsírozni, mert a 250-eseké zárt, zsíros a görgőpálya. Lehet hogy zsíroztad, csak nem írtad...
A tárcsákat nem kéne csiszolgatni. Az úgy jó, ha tükör sima. Azzal hogy érdesíted, nem a tapadást növeled, hanem a szíjat koptatod. A szíj a kontrasztrúgó megfelelő feszítése által tapad megfelelően. Ellenkező esetben a tárcsák lerágják a szíjat.

Igen, természetesen zsíroztam (MoS2) csak el felejtettem írni, fényképezni meg nem nagyon tudtam, mert nem akartam, hogy dzsuvás legyen a telóm Igen értelek, akkor nem csiszolgatom.

Féktisztítóval nem biztos hogy a kívánt hatást éred el, könnyen túlzásba lehet vinni.
A variátort például nem ártana lezsírozni, mert a 250-eseké zárt, zsíros a görgőpálya. Lehet hogy zsíroztad, csak nem írtad...
A tárcsákat nem kéne csiszolgatni. Az úgy jó, ha tükör sima. Azzal hogy érdesíted, nem a tapadást növeled, hanem a szíjat koptatod. A szíj a kontrasztrúgó megfelelő feszítése által tapad megfelelően. Ellenkező esetben a tárcsák lerágják a szíjat.

Tamás írta:

Osztom Herold véleményét!
A harangot ha már kézben van meg lehet érintőre szabályozni, a rend kedvéért.
A variód is és a kuplung pofái is szépek. A vastagságukat mérd meg.
Mikor fenn voltunk a zabáláson, pont ezt a magyarázatod adta a csilingelésre Neked (azt hiszem) Tyti.
Szétszed, kitakarít, lezsíroz, összerak.

Igen meg is történt. Már össze raktam, de azért picit óvatosan meg csiszoltam a 2 tárcsát ami között a szíj fut. Nem tart sokból szétszedni, szóval lehet hogy még lesz szabályozva. Kuplungon a 3 pofát megcsiszoltam, féktiszítóval jól átmostam. Meg persze a többi részt is a görgőket benzinben stb. Persze vigyázva gumikra. csapágyakra a féktisztítóval.

Osztom Herold véleményét!
A harangot ha már kézben van meg lehet érintőre szabályozni, a rend kedvéért.
A variód is és a kuplung pofái is szépek. A vastagságukat mérd meg.
Mikor fenn voltunk a zabáláson, pont ezt a magyarázatod adta a csilingelésre Neked (azt hiszem) Tyti.
Szétszed, kitakarít, lezsíroz, összerak.

Dániel írta:

Sziasztok! Légyszíves nézzetek rá ERRE a videóra és áruljátok el nekem, hogy ez mekkora probléma? Hallok néha fémesen kopogó hangot, de nem vagyok benne biztos, hogy ez lehet az oka. Ugyanakkor mást nem találtam, ami válasz lehetne a kérdésemre.
Köszönöm előre is.
Ui.: további képeket ITT találtok.

Szia!

Nem vagyok szerelő, sem szakértő, de nekem két motorban három kuplung pont így csinált. Volt amelyiknél alapjáraton is hallható volt néha.
Soha nem okozott problémát.

A képek alapján, a harangod belső fele elég használtnak tűnik. A variód is látott már ezt-azt. Ősszeszerelés előtt a tengelyeket pucold tisztára.
Ha csak karbantartás miatt lett szétkapva, akkor ok. De amíg nincs baja ne javítsd!!

Sziasztok! Légyszíves nézzetek rá ERRE a videóra és áruljátok el nekem, hogy ez mekkora probléma? Hallok néha fémesen kopogó hangot, de nem vagyok benne biztos, hogy ez lehet az oka. Ugyanakkor mást nem találtam, ami válasz lehetne a kérdésemre.
Köszönöm előre is.
Ui.: további képeket ITT találtok.

Szuper. Köszi

Dániel írta:

Nállatok mikor enged el a kuplung mikor lassítotok? Nálam 20km/h (250). Ez Jo lehet?

Pompás!
Ez a gyári érték!

Nállatok mikor enged el a kuplung mikor lassítotok? Nálam 20km/h (250). Ez Jo lehet?

Igen sajnos ettől féltem,szerettem volna motorral beszerezni az alkatrészeket,köszönöm